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SSBU8726
Drene el agua y los sedimentos
Los tanques de combustible deben contener algún
dispositivo para drenar el agua y los sedimentos del
fondo de los tanques.
Abra la válvula de drenaje del fondo del tanque de
combustible para drenar el agua y los sedimentos.
Cierre la válvula de drenaje.
Compruebe el combustible diariamente. Deje que
transcurran cinco minutos después de que se haya
reabastecido el tanque antes de drenar el agua y los
sedimentos del tanque.
Llene el tanque de combustible después de operar el
motor para eliminar el aire húmedo. Esto ayudará a
evitar la condensación. No llene el tanque hasta
arriba. El combustible se expande a medida que se
calienta. El tanque puede rebosar.
Algunos tanques de combustible utilizan tubos de
suministro que permiten que el agua y los
sedimentos se asienten por debajo del extremo del
tubo de suministro de combustible. Algunos tanques
de combustible utilizan tuberías de suministro que
toman el combustible directamente desde el fondo
del tanque. Si el motor está equipado con este
sistema, es importante efectuar el mantenimiento
regular del filtro del sistema de combustible.
Tanques de almacenamiento de
combustible
Drene el agua y el sedimento del tanque de
almacenamiento de combustible en los siguientes
intervalos:
• Semanal
• Intervalos de servicio
• Reabastecimiento del tanque
Esto ayudará a impedir que se bombee el agua y los
sedimentos del tanque de almacenamiento al tanque
de combustible del motor.
Si ha llenado o se ha movido recientemente un
tanque de almacenamiento a granel, deje que
transcurra un tiempo adecuado para que se los
sedimentos se asienten antes de llenar el tanque de
combustible del motor. Los deflectores internos en el
tanque de almacenamiento a granel también
ayudarán a atrapar los sedimentos. La filtración del
combustible bombeado desde el tanque de
almacenamiento permite asegurar la calidad del
combustible. Cuando sea posible, se deben utilizar
separadores de agua.
Recomendaciones de mantenimiento
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar
Mangueras y abrazaderas -
Inspeccionar/Reemplazar
El contacto con el combustible a alta presión pue-
de ocasionar la penetración de fluidos en la piel o
peligros de quemaduras. La rociadura de com-
bustible a alta presión puede causar un peligro de
incendio. La omisión en cumplir estas instruccio-
nes de inspección, mantenimiento y servicio pue-
de ocasionar lesiones personales o la muerte. .
Si inspecciona el motor en operación, utilice siempre
el procedimiento de inspección apropiado para evitar
el peligro de una penetración de fluidos en la piel.
Vea en el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Información general sobre peligros".
Inspeccione todas las mangueras para ver si hay
fugas causadas por las siguientes condiciones:
• Grietas
• Blandura
• Abrazaderas flojas
Reemplace las mangueras agrietadas o
reblandecidas. Ajuste todas las abrazaderas flojas.
Vea si ocurre alguna de las condiciones siguientes:
• Conexiones de extremo dañadas o con fugas
• Rozaduras o cortes en la capa exterior
• Alambre de refuerzo expuesto
• Capa exterior que se está hinchando localmente
• Parte flexible de la manguera que esté plegada o
aplastada
• Blindaje incrustado en la capa exterior
Se puede utilizar una abrazadera de manguera de
par constante en lugar de una abrazadera estándar.
Asegúrese de que la abrazadera de par constante
sea del mismo tamaño que la abrazadera estándar.
Debido a los cambios extremos de temperatura, la
manguera se endurecerá. El endurecimiento de las
mangueras causará que las abrazaderas se aflojen.
Esto puede resultar en fugas. Las abrazaderas de
par constante ayudan a evitar el aflojamiento de las
abrazaderas.
Cada aplicación de instalación puede ser diferente.
Las diferencias dependen de los factores siguientes:
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