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Parada del motor
Parada del motor
Parada del motor
Parada del motor
ATENCION
Si se para el motor inmediatamente después de ha-
ber estado trabajando bajo carga, puede resultar en
el recalentamiento y el desgaste excesivo de los
componentes del motor.
Evite acelerar el motor antes de apagarlo.
Si se evita apagar el motor cuando está caliente, se
prolongará al máximo la vida útil del eje del turbocom-
presor y de los cojinetes.
Nota: Las distintas aplicaciones tendrán sistemas de
control diferentes. Asegúrese de que se comprendan
los procedimientos de apagado. Utilice las siguientes
pautas generales para parar el motor.
1. Quite la carga del motor. Reduzca la velocidad del
motor (rpm) a baja en vacío. Deje que el motor
funcione a velocidad en vacío durante 5 minutos
para que se enfríe.
2. Pare el motor después del período de enfriamiento
de acuerdo con el sistema de parada del motor y
gire el interruptor de llave de encendido a la
posición DESCONECTADA. Si es necesario,
consulte las instrucciones proporcionadas por el
fabricante de equipo original.
3. Espere 60 segundos antes de desconectar el
interruptor general. El ECM del motor requería
alimentación eléctrica después de que se
desconectara el interruptor de llave.
Parada de emergencia
ATENCION
Los controles de corte de emergencia son SOLA-
MENTE para casos de EMERGENCIA. NO use dis-
positivos o controles de corte de emergencia durante
el procedimiento normal de parada.
El fabricante ha podido equipar esta aplicación con
un botón de parada de emergencia. Vea más
información sobre el botón de parada de emergencia
en la información suministrada por el fabricante.
Cerciórese de que los componentes para el sistema
externo que apoyan la operación del motor estén fijos
después de pararse el motor.
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Después de parar el motor
Nota: Antes de revisar el aceite del motor, no opere
el motor durante al menos 10 minutos para permitir
que el aceite del motor regrese al colector de aceite.
El contacto con el combustible a alta presión pue-
de ocasionar la penetración de fluidos en la piel o
peligros de quemaduras. La rociadura de com-
bustible a alta presión puede causar un peligro de
incendio. La omisión en cumplir estas instruccio-
nes de inspección, mantenimiento y servicio pue-
de ocasionar lesiones personales o la muerte. .
• Después de que el motor se haya parado, debe
esperar 10 minutos para dejar que se purgue la
presión del combustible de las tuberías de
combustible de alta presión antes de realizar
cualquier servicio o reparación en las tuberías de
combustible del motor. Si es necesario, efectúe
ajustes menores. Repare todas las fugas del
sistema de combustible de baja presión y de los
sistemas de enfriamiento, de lubricación o de aire.
Reemplace cualquier tubería de combustible de
alta presión que haya tenido fugas. Consulte el
Manual de Desarmado y Armado, "Tuberías de
Inyección de Combustible - Instalar".
• Revise el nivel de aceite del cárter. Mantenga el
nivel del aceite entre la marca "MIN" y la marca
"MAX" en el indicador de nivel del aceite del
motor.
• Si el motor está equipado con un horómetro,
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registre la lectura. Realice el mantenimiento que
se indica en el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Programa de Intervalos de
Mantenimiento".
• Llene el tanque de combustible para evitar que se
acumule humedad en el combustible. No llene en
exceso el tanque de combustible.
Utilice solamente las mezclas de anticongelante/refri-
gerante recomendadas en el tema de Capacidades
de Llenado y Recomendaciones que aparece en este
Manual de Operación y Mantenimiento. La omisión
en hacerlo así puede ocasionarle daños al motor.
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ATENCION
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