WEG SSW900 Manual De Programación página 13

Falla/Alarma
F063:
Rotor Tablado Cuando, en el fin de la rampa de aceleración, la
corriente no es inferior a 2x la corriente nominal del
motor, (C2.2 x 2) antes del cierre del contactor de
bypass.
F064:
Sobrecarga en los SCRs Cuando exceda los tiempos determinados por las
curvas de tiempo x temperatura de los SCRs.
F065/A065:
Subcorriente en lo Motor Cuando el valor de subcorriente (en porcentaje
de C2.2) se encuentra por encima del valor
programado en C5.2.1.2, durante un tiempo superior
al programado en C5.2.1.3.
F066/A066:
Sobrecorriente en el Cuando el valor de sobrecorriente (en porcentaje de
Motor C2.2) se encuentra arriba del valor programado en
C5.2.2.2, durante un tiempo superior al programado
en C5.2.2.3.
F067:
Fase Invertida RST/123 Cuando la secuencia de interrupciones de las señales
de sincronismo no sigue la secuencia R/1L1, S/3L2,
T/5L3.
F068:
Fase Invertida RTS/132 Cuando la secuencia de interrupciones de las señales
de sincronismo no sigue la secuencia R/1L1, S/3L2,
T/5L3.
F069:
Tensión Incorrecta en la Cuando la tensión de la fuente de alimentación de la
Alimentación de la tarjeta de control se esté fuera de lo especificado.
Electrónica
F070:
Subtensión en Circuito de Cuando la tensión de la fuente de alimentación de la
Control tarjeta de control se encuentra por debajo de 93,5Vca.
F071:
Contactor de Bypass Cuando ocurra alguna falla con los contactos del
Abierto - No Cerrado contactor de bypass, en régimen de tensión plena,
luego del arranque.
Descripción
Subcorriente ( %)=(100 % S1. 1. 5)
sobrecorriente( %)=(S1. 1. 5 100 %)
FALLAS Y ALARMAS
Causas Más Probables
- Valor de la corriente nominal del motor programado
en C2.2 incorrectamente.
- Tiempo programado en C1.3 inferior al necesario
para arrancar el motor.
- El transformador que alimenta el motor puede estar
saturando y tomando mucho tiempo para recuperarse
de la corriente de arranque;
- Motor trabado, rotor bloqueado.
- Se puede colocar C5.6.2=0 para motores especiales
que soporten ese régimen de trabajo.
- Régimen de arranques superior al soportado por el
modelo del SSW.
- Corriente de arranque muy alta.
- Tiempo de arranque muy largo.
- Tiempo entre desconexión y reconexión por debajo
del permitido.
- Ventilador deshabilitado o con defecto, si existe en
este modelo del SSW.
- El valor de subcorriente en el motor es superior al
programado.
- En aplicaciones como bombas hidráulicas puede
estar girando a vacío.
- El valor de sobrecorriente en el motor es superior al
programado.
- Exceso de carga momentánea en el motor.
- Motor trabado, rotor bloqueado.
- Secuencia de fase programada sin necesidad.
- Secuencia de fase de la red incorrecta.
- La secuencia de fase puede haber sido modificada
en otro punto de la red de alimentación.
- Secuencia de fase programado sin necesidad.
- Secuencia de fase de la red errónea.
- La secuencia de fase puede haber sido modificada
en otro punto de la red de alimentación.
- Tensión incorrecta en la alimentación de la tarjeta de
control.
- Mal contacto en la alimentación de la tarjeta de
control.
- Falta de fase en la alimentación de la tarjeta de
control.
- Mal contacto en la alimentación de la tarjeta de
control.
- Fusible de la fuente de alimentación de la tarjeta de
control abierto; fusible de vidrio 5x20mm 2A acción
retardada.
- Mal contacto en los cables de accionamiento del
contactor de bypass.
- Problemas en la tarjeta de accionamiento del
contactor.
- Problemas en la bobina del contactor.
- Contactos con defectos, debido a alguna
sobrecarga.
SSW900 | 13