Diagnostica Del Sistema - Nice IRW Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

05. Nell'interfaccia premere e rilasciare il tasto: questa operazione attiva la
modalità "verifica funzionamento" del sistema.
06. Portare l'anta del cancello in vari punti della sua corsa e osservare i Led "B"
di ogni sensore per accertarsi che la ricezione radio sia sufficiente (m = Led
acceso; l = Led spento):
m m m = ricezione radio ottima
m m l = ricezione radio buona
m l l = ricezione radio sufficiente
l l l = ricezione radio insufficiente
Se è acceso un solo Led è consigliabile intervenire per migliorare la comu-
nicazione nel modo seguente: avvicinare quanto più possibile il sensore
TCW1/2 all'antenna dell'interfaccia IRW, oppure spostare l'antenna in una
posizione più alta da terra e/o allontanarla da parti metalliche.
07. Verifica della sicurezza relativa al bordo sensibile secondo il livello di pres-
sione PSPE: premere e rilasciare il bordo sensibile; quindi accertarsi che il
Led verde dell'interfaccia IRW passi dallo stato "lampeggiante" allo stato
"acceso fisso".
08. Nell'interfaccia premere e rilasciare il tasto: questa operazione disattiva la
modalità "verifica funzionamento" del sistema.
09. Agganciare meccanicamente l'anta al motore e comandare una manovra.
Accertarsi che il Led verde dell'interfaccia inizi a lampeggiare regolarmente
e che l'apertura e la chiusura dell'anta avvengano correttamente, senza
inversioni del movimento. Il led verde lampeggerà solo se è installato un
bordo foto-ottico.
10. Se necessario, effettuare sulla centrale la procedura che permette a
quest'ultima di acquisire tutti i dispositivi collegati ai suoi morsetti di ingres-
so e uscita, per garantire il funzionamento dei relè come previsto (fare rife-
rimento al manuale della centrale).
11. Effettuare le seguenti verifiche se sono installati bordi foto-ottici:
• Il tempo impostato con i Jumper (vedere la Tabella 1) si attiva nell'istante
in cui la centrale esegue il "Fototest" (il tempo riparte da zero ogni volta che
viene eseguito il "Fototest"). Poiché allo scadere di questo tempo l'inter-
faccia simula l'intervento del bordo, e questo può bloccare la manovra, se
è ancora in atto, per il buon funzionamento dell'automazione è necessario
che una singola manovra o un ciclo di manovre (apertura e chiusura auto-
matica) termini prima dello scadere del tempo impostato con i jumper.
• Verificare che dopo aver comandato una manovra l'eventuale intervento
del bordo provochi nella centrale l'azione prevista; quindi:
- comandare una manovra di apertura (o di chiusura);
- intervenire sul bordo sensibile come indicato nel punto 7 e verificare che
il comportamento dell'automazione sia conforme a quanto previsto nella
8 – Italiano
centrale per questa circostanza (ad esempio, che provochi l'inversione del
movimento nella manovra di chiusura).
Effettuare le seguenti verifiche per qualsiasi tipo di bordo installato:
12. Se le potenziali situazioni pericolose provocate dal movimento dell'anta
sono state salvaguardate mediante la limitazione della forza d'impatto (tipo
C, secondo la norma EN 12445, nella parte relativa al dispositivo sensibile
alla pressione PSPE), la verifica dell'interfaccia e dei sensori va fatta misu-
rando la forza con lo specifico strumento lungo la corsa del cancello, nei
punti specifici previsti dal capitolo 5 della norma EN 12445.
13. Al termine del collaudo, fissare in modo definitivo ogni sensore sul suo sup-
porto, come illustrato nella fig. 9.
7

Diagnostica del sistema

7.1 - Segnalazioni dei Led in un impianto con bordo resistivo
7.1.1 - segnalazioni dell'interfaccia IRW
• Il Led verde lampeggia in modo intermittente e continuamente; invece, rima-
ne spento se nella centrale è attiva una funzione di "stand-by" che toglie
l'alimentazione all'interfaccia quando l'automazione è ferma.
• Quando interviene il bordo sensibile, si accende il Led rosso in modo fisso e
si spegne quando il bordo viene disimpegnato.
• L'interfaccia IRW segnala lo stato di "batteria scarica" o di "batteria comple-
tamente esaurita", come riportato nella seguente tabella:
Stato batterie Bordo foto-ottico
Scariche 1 beep ogni 8 secondi, per la durata della manovra.
Esaurite 2 beep solo all'inizio della manovra (nota 2).
Stato batterie Bordo resistivo 8,2kohm
Scariche
1 beep ogni 8 secondi, fino alla sostituzione delle bat-
terie (nota 1).
Esaurite 2 beep + una pausa, ripetuti fino alla sostituzione delle
batterie (nota 1) (nota 2).
Nota 1 – Nel caso dei sensori TCW2 la segnalazione dell'interfaccia IRW cessa
quando le batterie vengono ricaricate dalla cella solare.
Nota 2 – La segnalazione in questione viene eseguita anche se, per qualche
motivo, almeno un dispositivo non risponde.