Toyota 2KD-FTV Manual De Reparaciones página 68

MECANICA DEL MOTOR – CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (2KD–FTV)
Perno de
unión
4
3
2
Tornillo hueco
1
SST
(k) Instale temporalmente el tubo de fugas con los 4 tornillos
huecos y el perno de unión.
(l) Apriete los 4 pernos de la abrazadera del portainyector.
Par de apriete: 22 N·m (220 kgf·cm)
(m) Apriete los 4 tornillos huecos en orden del 1 al 4.
Par de apriete: 16 N·m (163 kgf·cm)
A60184
AVISO:
Si el tubo de fugas del inyector se aprieta accidentalmente
más allá de las especificaciones acerca de los pares de
apriete, deberá ser reemplazado.
(n) Apriete el perno de unión.
Par de apriete: 13 N·m (133 kgf·cm)
AVISO:
Si el tubo de fugas del inyector se aprieta accidentalmente
más allá de las especificaciones acerca de los pares de
apriete, deberá ser reemplazado.
A51297
(o) Extraiga los 4 tubos de inyección.
(p) Extraiga los 2 pernos y la rampa común.
(q) Extraiga la bomba de suministro.
(r) Asegúrese de que no hay fugas en la conexión del tubo
SST
de fugas del inyector.
(1)
SST
Tubo n_ 2 de fugas del inyector: Pieza n_ 23762–27010
Par de apriete: 21 N⋅m (214 kgf⋅cm)
(1)
G36759
(2)
SST
AVISO:
Cuando inspeccione las fugas, asegúrese de quitar la bola
y el muelle de la válvula de retención antes de actuar.
A60186
(3)
(4)
OBSERVACIÓN:
Después de desmontar la válvula de retención inspeccione vi-
sualmente cada pieza para detectar defectos y daños.
Instale en la culata la junta y el tubo n_ 2 de fugas
del inyector, con la SST (válvula de retención).
09280–00010
Aplique una fina capa de agua jabonosa (cualquier
líquido para detectar fugas de combustible) en la co-
nexión del tubo de fugas del inyector.
Utilice la SST (manómetro del turbocompresor), co-
necte la SST al lado de retorno de combustible del
tubo de fugas n_ 2 y mantenga una presión de 250
2
kPa (2,5 kgf/cm ) durante 60 segundos para com-
probar que no salen burbujas.
09992–00242
Después de comprobar que no hay fugas de com-
bustible, retire el agua jabonosa de la conexión del
tubo de fugas.
Extraiga la SST, el tubo n_ 2 de fugas del inyector
y la junta.
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