Mercedes-Benz GLB Instrucciones De Servicio página 337

Empeoramiento del comportamiento de mar‐
R
cha
Desgaste irregular
R
Mayor consumo de combustible
R
& ADVERTENCIA Peligro de accidente por
una presión de los neumáticos dema‐
siado alta
Los neumáticos con una presión demasiado
alta pueden reventar.
Se desgastan irregularmente y afectan al
comportamiento de frenado y las cualidades
de marcha.
Evite una presión de los neumáticos
#
demasiado alta.
Una presión de los neumáticos demasiado alta
puede tener los siguientes efectos:
Mayor distancia de frenado
R
Empeoramiento del comportamiento de mar‐
R
cha
Desgaste irregular
R
Pérdida de confort de marcha
R
Mayor predisposición a que se produzcan
R
averías
& ADVERTENCIA Peligro de accidente en
caso de caída de presión repetida en el
neumático
La llanta, la válvula o el neumático pueden
estar dañados.
Una presión del neumático demasiado baja
puede provocar que el neumático estalle.
Compruebe si hay cuerpos extraños en
#
el neumático.
Compruebe si la llanta o la válvula
#
están inestancas.
Si no es posible subsanar el daño, pón‐
#
gase en contacto con un taller especia‐
lizado.
En las placas siguientes encontrará los datos
sobre la presión recomendada de los neumáti‐
cos montados de fábrica en el vehículo:
Placa de presión de inflado de los neumáti‐
R
cos y de datos de carga en el montante B
‑del vehículo ( página 341).
/
Llantas y neumáticos 335
Tabla de presión de neumáticos en el lado
R
interior de la tapa del depósito de combusti‐
ble ( página 336).
/
Observe también la presión máxima de los neu‐
máticos ( página 349).
/
Para comprobar la presión del neumático utilice
un comprobador de la presión de inflado de los
neumáticos adecuado. No se puede evaluar si
hay suficiente presión observando simplemente
el aspecto del neumático.
Corrija la presión de los neumáticos solo cuando
estén fríos. Condiciones para los neumáticos
fríos:
El vehículo debe haber estado estacionado
R
durante un mínimo de tres horas sin que los
neumáticos hayan recibido irradiación solar.
El vehículo debe haber circulado menos de
R
1 milla (1,6 km).
Los neumáticos se calientan durante la marcha.
Con la temperatura del neumático aumenta la
presión del neumático.
Vehículos con control de la presión de los
neumáticos: también puede comprobar la pre‐