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Volante
Sistema de dirección de ataque
directo
En el roadster Spyder, los giros
siempre deben realizarse siguiendo
la dirección de la curva.
Motoristas — No deben realizarse
contravirajes, como haría en una
motocicleta. A diferencia de las
motocicletas, el roadster Spyder
no se inclina al girar. Si está acos-
tumbrado a conducir motocicleta,
deberá adaptarse a la forma de gi-
rar de este vehículo. Practique el
giro en la dirección de las curvas a
distintas velocidades hasta dominar
la técnica.
Fuerzas laterales al girar
A diferencia de las motocicletas, el
roadster Spyder no se inclina al gi-
rar. Notará fuerzas que le empujan
lateralmente hacia el exterior de la
curva. Para mantener el equilibrio,
tanto el conductor como el pasajero
deben agarrarse con ambas manos
y mantener los pies bien apoyados
en los reposapiés. En los virajes
bruscos puede que resulte de utili-
dad inclinar la parte superior del
cuerpo hacia delante y hacia el inte-
rior de la curva.
Ancho (manga)
Dado que el roadster Spyder es
más ancho que una motocicleta tí-
pica:
-
Mantenga las ruedas delanteras
dentro del carril al girar. Tenga
especialmente en cuenta la po-
sición de las ruedas delanteras
en las curvas y al adelantar. Si
sigue una trayectoria que en el
caso de una motocicleta pudiera
llevar la rueda delantera al borde
del carril, en el caso del roadster
Spyder eso podría significar que
la rueda delantera se saliese del
carril.
QUÉ DISTINGUE AL ROADSTER SPYDER
-
No circule en paralelo por el
mismo carril con otro vehículo
ni invada parcialmente otro ca-
rril. La conducción en grupo de-
be realizarse en fila, aunque se
trate de motocicletas.
-
Prepárese para abrirse más al
virar para evitar obstáculos.
NOTA: Evitar un obstáculo con las
ruedas delanteras no garantiza evi-
tarlo también con la rueda trasera.
Marcha atrás
El roadster Spyder funciona marcha
atrás del mismo modo que un auto-
móvil. Sin embargo, hay algunas
diferencias importantes:
-
Si es necesario, pida al pasajero
que baje del vehículo en caso
de que la visibilidad sea limita-
da.
-
Recuerde que la parte delantera
es más ancha que la trasera.
Cuando se disponga a ir marcha
atrás, supervise que no haya
objetos cerca que pudieran gol-
pear con los neumáticos delan-
teros.
-
Mantenga una velocidad mode-
rada y no retroceda distancias
largas.
-
Cuando sea posible, aparque de
modo que luego no tenga que
salir marcha atrás.
-
Modelo SM6: Vuelva a poner la
primera marcha antes de parar
el motor.
CUIDADO Mantenga siempre
los dos pies sobre los estribos
cuando maniobre marcha atrás. No
ponga nunca los pies en el suelo
mientras el vehículo retroceda.
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