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antes el régimen de revoluciones
acorde a la velocidad del vehículo
y la reducción de marcha será más
suave. Cuando no dé gas al reducir,
el freno motor ralentizará el
vehículo. Esto puede ayudarle a
reducir la velocidad, pero recuerde
que el sistema VSS no controla el
freno motor. Si cambia a una mar-
cha demasiado corta cuando circula
a una velocidad elevada, el neumá-
tico trasero puede patinar, con el
consiguiente riesgo de pérdida de
control, derrapes o vuelco, sobre
todo en curvas.
8) Viraje brusco
Finalidad
-
Familiarizarse con el manejo del
vehículo para maniobras rápi-
das.
-
Intentar distintas variaciones de
frenado y virajes bruscos.
Indicaciones
En este punto deberá cambiar de
trayectoria. Disponga los marcado-
res o señales tal como se muestra
en el diagrama que aparece a con-
tinuación. No utilice objetos fijos,
duros ni pesados como marcadores
para este ejercicio.
-
Pase entre los dobles conos a
unos 8 km/h y mantenga esa
velocidad en todo el recorrido.
-
Gire alrededor de la línea de co-
nos.
-
Salga por el segundo conjunto
de dobles conos.
-
Repita el ejercicio varias veces,
girando rápidamente en ambas
direcciones.
TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN Y EJERCICIOS PRÁCTICOS NECESARIOS
1. 6 m
2. 3 m
3. 2,5 m
Sugerencias para prácticas
adicionales
-
Puede aumentar gradualmente
la velocidad de entrada (a no
más de 13 km/h a 19 km/h) y
probar algunas variaciones. Por
ejemplo, acérquese a mayor
velocidad y reduzca antes de
empezar el ejercicio, acciones
los frenos durante el viraje
brusco, etc.
-
Si alguna persona le ayuda,
puede introducir un elemento
sorpresa en el ejercicio decidien-
do en qué dirección debe girar
de repente, o si tiene que dete-
nerse. Pídale a la persona que
lo ayuda que se sitúe a una dis-
tancia segura (por ej., más allá
del límite de la zona de prácti-
cas). Cuando alcance el primer
grupo de conos, la persona que
le ayude puede hacer gestos
con las manos para indicar en
qué dirección debe girar rápida-
mente o si debe detenerse.
-
Desarrolle el hábito de mirar por
los retrovisores y el ángulo
muerto antes de realizar el vira-
je.
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