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TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN Y EJERCICIOS PRÁCTICOS NECESARIOS
ahora, en lugar de detenerse para
girar, realizará el giro operando en
la zona de fricción.
-
Desplácese por la recta en pri-
mera marcha. Aléjese un poco
de los conos para poder realizar
un giro más abierto al final de la
recta.
-
Cuando se acerque a la curva,
reduzca a una velocidad no su-
perior a los8 km/h; para ello,
presione la palanca del embra-
gue y accione el freno si es ne-
cesario.
-
Mantenga la palanca del embra-
gue en la zona de fricción para
rodar a una velocidad moderada.
-
Mire en la dirección de la curva.
-
Gire el manillar en la dirección
de la curva, tirando de la empu-
ñadura interior y empujando de
la exterior. Tenga cuidado de no
cambiar la posición de la mano
sobre el acelerador.
-
Si se inclina hacia adelante y
hacia la curva, quizá le resulte
más fácil girar el manillar.
-
Enderece el manillar después
del giro y siga en línea recta.
POSTURA PARA LA CONDUCCIÓN AL
GIRAR
60
1. Inicio
2. Zona de fricción
3. Vértice
NOTA: Nota para los motociclistas:
Los giros en general y las manio-
bras en las curvas con el roadster
Spyder no son iguales que en las
motocicletas. El vehículo no se in-
clina en los giros, por lo que quizá
deba desplazar el peso del cuerpo
hacia el interior de la curva para
mantener una postura cómoda en
el vehículo. Deberá ejercer más
fuerza para girar el manillar del
vehículo que en el caso de una
motocicleta. Sin embargo, resulta
más fácil parar que una motocicleta
cuando se está girando.
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