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Nível de aceite
Posición del recipiente para
completar el nível
Fig. 18 - Regulador de nível de aceite
Nota: El suministro standard es con indicador del nivel de aceite
de varilla el regulador del nivel de aceite es opcional.
12.1.1 Intervalos para la lubricación y especificación del
aceite
Las propiedades lubricantes del aceite se van perdiendo debido
a su envejecimiento y al trabajo mecánico que realiza. Además,
todos los aceites se contaminan y portanto, deben ser
completados y cambiados a intervalos regulares. El primer
cambio se deberá llevar a cabo después de las primeras 200 a
300 horas de trabajo. El cambio siguiente a las 1500 a 2000
horas de trabajo. Esto evita que las partículas que no hayan sido
eliminadas por la limpieza y que se mezclan con el aceite,
puedan llegar a perjudicar los rodamientos. A partir de entonces,
cambiar el aceite cada 8000 horas de trabajo efectivo o por lo
menos una vez por año (aplicar el intervalo que resulte menor
de los dos). Como mínimo, se deberán lavar los rodamientos
una vez cada dos años.
Fabricante
Hasta 3.000 rpm
ATLANTIC
HYS PIN AWS - 68
CASTROL
Aceite p/Turbina - 68
ESSO
MOBIL OIL
IPIRANGA
IPITUR AW - 68
MARBRAX TR - 68
PETROBRÁS
SHELL
REGAL R&O - 68
TEXACO
MAXLUB MA - 20
Promax BARDHAL
Tabla 06 - Especificación del aceite.
12.2 Mantenimiento del cierre del eje
12.2.1 Mantenimiento del cierre mecánico
En caso de suministro de bomba con cierre mecánico, éste
manual irá acompañado de las instrucciones complementarias
del fabricante del cierre.
Más de
3.000 rpm
EUREKA - 68
EUREKA - 46
HYS PIN AWS - 46
Aceite p/Turbina - 46
DTE - 26
DTE - 24
IPITUR AW - 46
MARBRAX TR - 46
TELLUS - 68
TELLUS - 46
REGAL R&O - 46
MAXLUB MA - 15
12.2.2 Mantenimiento de la empaquetadura
Si la empaquetadura ya fue apretada en la profundidad
equivalente al espesor de un anillo de empaquetadura y aún
así la pérdida de líquido es excesiva, se deberá proceder al
mantenimiento de la misma de acuerdo a las siguientes
instrucciones:
Parar la bomba.
Soltar las tuercas de la brida del prensaestopas y extraer la
misma. Para poder desmóntala, ya que es partida, basta
empujarla en la dirección de la tapa del cojinete y a seguir
tirar de la mitad de la brida hacia la derecha y de la otra
mitad hacia la izquierda.
Extraer con ayuda de un vástago flexible, todos los anillos
de la empaquetadura y el anillo de cierre
Limpiar la cámara del prensaestopas.
Verificar la superficie del casquillo protector del eje. En
caso de presentar rugosidad o surcos que puedan
perjudicar la empaquetadura, el casquillo podrá
maquinado en su diámetro en un máximo de 1 mm, o de lo
contrario deberá ser reemplazado por otro nuevo.
Cortar anillos de empaquetaduras nuevos, de preferencia
con extremos oblicuos (vide fig.19). Para facilitar este corte
se podrá usar un dispositivo fácil de ser construido. (Vide
fig. 20).
Fig. 19 - Corte oblícuo de la empaquetadura
Fig. 20 - Dispositivo para cortar los anillos de la
empaquetadura
Untar el diámetro interior de cada anillo de empaquetadura
con grasa.
Untar los diámetros exteriores del anillo de cierre, del
manguito de fondo y del anillo de fondo (si existen) con
pasta Molykote G.
Proceder al montaje en la secuencia invertida a la del
desmontaje, introduciendo cada pieza en el interior de la
cámara del prensaestopas con la ayuda de la brida del
mismo. Los anillos de la empaquetadura deberán ser
montados de forma que sus extremos queden
desplazados a 90º uno del otro. (Ver fig.21).
Fig. 21 - Posición de los anillos desplazados 90º
uno del otro
Una vez montadas todas las piezas en la cámara, deberá
sobrar todavía unos 3 mm para guía de la brida del
prensaestopas.
Megachem
ser
12
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