Mercedes-Benz GLE 2021 Instrucciones De Servicio página 219

& ADVERTENCIA Peligro de accidente por
aceleración o frenada del asistente
activo de distancia DISTRONIC
El asistente activo de distancia DISTRONIC
puede acelerar o frenar, porejemplo, en los
siguientes casos:
Si el asistente activo de distancia DIS‐
R
TRONIC inicia el proceso de puesta en
marcha.
Si solicita la velocidad memorizada y es
R
considerablemente superior o inferior a la
velocidad a la que circula.
Si el asistente activo de distancia DIS‐
R
TRONIC deja de detectar un vehículo pre‐
cedente o no reacciona ante objetos rele‐
vantes.
Observe siempre atentamente la situa‐
#
ción del tráfico y esté preparado para
frenar.
Tenga en cuenta el estado del tráfico
#
antes de solicitar la velocidad memori‐
zada.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente por
deceleración insuficiente del asistente
activo de distancia DISTRONIC
El asistente activo de distancia DISTRONIC
frena el vehículo con una deceleración de
hasta el 50 %. Si la deceleración no es sufi‐
ciente, el asistente activo de distancia DIS‐
TRONIC le advertirá mediante una señal
óptica y acústica.
Adapte la velocidad y mantenga una
#
distancia suficiente con respecto al
vehículo precedente.
Frene y/o desvíese.
#
& ADVERTENCIA Peligro de accidente por
detección limitada del asistente activo
de distancia DISTRONIC
El asistente activo de distancia DISTRONIC
no reacciona o reacciona de forma limitada:
en caso de conducción desalineada o al
R
cambiar de carril
Conducción y estacionamiento 217
ante peatones, animales, vehículos de
R
dos ruedas o vehículos parados, así como
ante obstáculos que aparecen súbita‐
mente
en situaciones de tráfico complejas
R
ante los vehículos que circulan en direc‐
R
ción contraria y el tráfico transversal
El asistente activo de distancia DISTRONIC
no podrá advertirle o intervenir de forma
auxiliar en estas situaciones.
Observe siempre atentamente la situa‐
#
ción del tráfico y reaccione en conso‐
nancia.
Manejo del asistente activo de distancia DIS‐
TRONIC
Requisitos
El freno de estacionamiento eléctrico no
R
debe estar accionado.
®
R El ESP debe estar conectado y no debe
regular.
Debe estar acoplada la posición h del cam‐
R
bio.