Tabla de contenido
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800DU
Las tablas siguientes determinan el módulo de sección del
chasis del camión. Siempre mida el chasis del camión y
consulte las tablas para comprobar que el módulo de
sección indicado por la fábrica sea correcto.
1.
Canal (Tabla A). La Tabla A proporciona el módulo
de sección de chasis de canal con grosores de
3/16 pulg (4.76 mm), 1/4 pulg (6.35 mm), 5/16 pulg
(7.94 mm) y 3/8 pulg (9.52 mm), agrupados en
columnas de ancho de brida y profundidad de
nervadura. Cuando se conoce la profundidad del
canal del chasis y el ancho de la brida, el punto en
el cual las dos líneas se intersecan es el módulo de
sección de ese canal en particular.
Si el módulo de sección del canal no satisface los
requisitos, el canal deberá reforzarse utilizando el
método más apropiado de entre los siguientes.
2.
Refuerzo de canal (Tabla A). Para proporcionar
más resistencia, se puede añadir un canal de
grosor adecuado al chasis existente. La
profundidad y ancho de brida de este canal deben
escogerse de manera que quepa sobre el chasis
existente. El módulo de sección del canal necesario
se obtiene de la Tabla A y se debe sumar al módulo
de sección calculado para el chasis del camión.
3.
Refuerzo de ángulo (Tabla B). Si el camión se
refuerza usando un ángulo, consulte la Tabla B
para obtener los datos de resistencia adicional
proporcionada por el ángulo. Sume este valor al
módulo de sección del canal obtenido de la Tabla A.
GROSOR 3/16 pulg (4.76 mm)
W - pulg
2½ (64)
(mm)
D - pulg
(mm)
8 (203)
5.3 (87)
9 (229)
6.3 (103)
10 (254)
7.3 (120)
11 (279)
8.4 (138)
12 (305)
9.5 (156)
10.6 (174)
13 (330)
10.8 (177)
11.9 (195)
14 (356)
12.0 (197)
13.3 (218)
15 (381)
13.4 (220)
14.7 (241)
GROSOR 5/16 pulg (7.94 mm)
National Crane
TABLAS DE MÓDULO DE SECCIÓN
3 (76)
3½ (89)
4 (102)
6.0 (98)
6.7 (110)
7.5 (123)
7.1 (116)
7.9 (130)
8.7 (143)
8.2 (134)
9.1 (149)
10.0 (164)
9.4 (154)
10.4 (170)
11.4 (187)
11.7 (192)
12.8 (210)
13.1 (215)
14.3 (234)
14.6 (239)
15.9 (261)
16.1 (264)
17.5 (287)
4.
Refuerzo de pletina (Tabla C). El chasis puede
reforzarse añadiendo una pletina de grosor
adecuado y profundidad igual a la del chasis. El
módulo de sección de la pletina puede obtenerse de
la Tabla C y este valor deberá sumarse al módulo
de sección del chasis para calcular el módulo de
sección total.
5.
Refuerzo de ángulo inferior (Tabla D). Esta tabla
indica el módulo de sección de un ángulo con la
brida bajo el chasis del camión que se añade a un
chasis con un ángulo de refuerzo previamente
añadido. Sume el módulo de sección de la Tabla D
al módulo de sección obtenido de las Tablas A y B
para determinar el módulo de sección total.
Los bordes de los ángulos o canales de refuerzo deben
quedar a ras con los bordes del chasis.
Soldadura. Se deben colocar dos hileras de soldaduras de
botón de 1 pulg (25.4 mm) de diámetro en un patrón
escalonado de la nervadura; las hileras deben estar
separadas 5 pulg (127 mm) entre sí con las soldaduras a
intervalos de 4 pulg (102 mm). No suelde sobre las bridas.
Si los valores de grosor, profundidad o brida varían, será
necesario interpolar entre las tablas o variables dentro de
una tabla para calcular la resistencia de la sección
respectiva.
Si hay dudas en cuanto a la resistencia del chasis o
refuerzos, comuníquese con National Crane antes de
proceder.
TABLA A
Módulo de sección pulg
W - pulg
(mm)
D - pulg
(mm)
8 (203)
9 (229)
10 (254)
11 (279)
12 (305)
13 (330)
14 (356)
15 (381)
3
3
(cm
)
GROSOR 1/4 pulg (6.35 mm)
2½ (64)
3 (76)
6.9 (113)
7.8 (128)
8.2 (134)
9.2 (151)
9.5 (156)
10.7 (175)
11.0 (180)
12.3 (202)
12.5 (205)
13.9 (228)
14.1 (231)
15.6 (256)
15.8 (259)
17.5 (287)
17.5 (287)
19.3 (316)
GROSOR 3/8 pulg (9.52 mm)
INSTALACIÓN
3½ (89)
4 (102)
8.8 (144)
9.7 (159)
10.3 (169)
11.4 (187)
11.9 (195)
13.1 (215)
13.6 (223)
14.9 (244)
15.3 (251)
16.8 (275)
17.2 (282)
18.8 (3.8)
19.1 (313)
20.8 (341)
21.2 (348)
23.0 (377)
7-11
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