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MANUAL DEL OPERADOR DE LA 1400A
LISTA DE VERIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA
GRÚA
Un programa regular de inspecciones y mantenimiento es
esencial para mantener su máquina funcionando con la
eficiencia máxima. Las páginas siguientes definen los
trabajos de inspección y mantenimiento requeridos para
mantener la grúa en condiciones adecuadas de trabajo.
!
Bajo ninguna circunstancia se deberá permitir que
personas trabajen a alturas elevadas sin utilizar medios
de protección contra caídas, según lo exijan los
reglamentos locales, estatales o federales.
Inspección
Las páginas siguientes enumeran las inspecciones que
deben llevarse a cabo en la máquina para asegurar que
funcione de modo adecuado y seguro. Aplique los valores
indicados en la tabla de apriete en caso de descubrirse
fijadores sueltos o faltantes.
Las inspecciones se dividen según las clasificaciones de
frecuencia siguientes:
•
Inspecciones diarias - el operador las lleva a cabo antes
de iniciar el trabajo de la jornada.
•
Inspecciones semanales - el operador las efectúa una
vez por semana.
•
Inspecciones mensuales - el personal de mantenimiento
las efectúa mensualmente.
•
Inspecciones periódicas - el personal de mantenimiento
las efectúa por lo menos una vez cada tres meses e
incluyen todos los puntos indicados en las inspecciones
diarias, semanales y mensuales. Las leyes federales
establecidas a través de OSHA y la norma ANSI B30.5
exigen que se lleven registros fechados y firmados de
los resultados de estas inspecciones periódicas.
National Crane ofrece un libro de registro de
inspecciones de la grúa que puede ayudarle a llevar
estos registros.
Inspecciones diarias/antes de usar la máquina
Revise los puntos siguientes:
1.
El nivel de aceite del motor.
2.
El nivel de aceite hidráulico.
3.
El nivel de refrigerante del radiador.
National Crane
SECCIÓN 6
PELIGRO
Published 12-21-2011 Control # 103-05
LISTA DE VERIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
4.
Busque piezas sueltas y daños en los miembros
estructurales o soldaduras.
5.
El funcionamiento de las luces, equipos de seguridad y
medidores.
6.
La condición de los neumáticos y la suspensión.
7.
La condición del cable del malacate y la fijación de su
extremo en busca de corrosión, retorceduras severas,
aplastamiento, cortes o patinaje de las abrazaderas del
cable o del receptáculo de cuña.
8.
Busque piezas sueltas y daños en los aparejos de
gancho centradores del cable.
9.
La posición del cable respecto a las guías y en las
poleas.
10. El giro libre de las poleas.
11. La lubricación según lo especifica la tabla de
lubricación.
12. Evidencia de fugas de aceite en las mangueras, cajas
de engranajes o adaptador giratorio.
13. Busque mal funcionamiento y desajuste de los controles
de mano y de pie.
14. El funcionamiento del freno de estacionamiento del
camión.
15. La respuesta proporcional de la pluma, para verificar
que todas las secciones se extiendan y retraigan de
modo uniforme.
16. Toda la tornillería de fijación tal como pasadores
hendidos, anillos elásticos, pasadores de enganche,
retenedores de pasador y pernos para verificar su
instalación correcta.
17. La condición y funcionamiento adecuados de los
sistemas de LMI y de prevención del contacto entre
bloques, incluyendo el interruptor, peso y cadena en la
punta de la pluma (y del plumín si lo tiene), cordones de
alimentación, alarmas audibles y luces indicadoras en la
consola.
18. El funcionamiento adecuado de la traba de seguridad
del gancho de carga.
19. Los agujeros de vaciado de la parte trasera de la
primera sección de la pluma están libres de
obstrucciones.
20. Todos los fijadores que sujetan el bloque centrador del
cable se encuentran instalados y apretados.
21. Todas las cubiertas de seguridad están debidamente
instaladas.
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