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MANUAL DE SERVICIO DE LA 1400A
Mecanismo de giro
La caja de engranajes de giro libre estándar está trabada en
su lugar por medio de un freno de disco incorporado y apli-
cado por resorte. El interruptor del freno de giro ubicado en
la consola delantera se usa para aplicar el freno de giro y
estacionar la torreta en posición. Oprima el interruptor para
activar el freno de giro e impedir que la torreta gire. Se ilu-
mina un LED rojo cuando el freno de giro está aplicado.
La palanca de control de giro puede usarse para reducir la
velocidad y detener el movimiento de giro moviendo la
palanca de control en sentido opuesto al del giro. Por ejem-
plo, si la palanca se empuja hacia adelante para un giro en
sentido horario, tire de la palanca hacia atrás para reducir la
velocidad del giro y detenerlo.
Interruptor de funciones de la grúa
El interruptor de funciones de la grúa en la cabina activa una
válvula de solenoide del colector de la grúa ubicado en la
torreta para activar las palancas de control de la cabina de la
grúa. El operador deberá estar ocupando el asiento para que
el interruptor de alimentación de funciones de grúa esté
activo.
BOMBA HIDRÁULICA
Descripción
La presión del sistema hidráulico es suministrada por una
bomba de émbolos axiales que se monta en la toma de
fuerza (TDF) del camión. La bomba hidráulica de émbolos
requiere una TDF con una capacidad nominal de 75 hp
(55.9 kW) por cada 1000 rpm del eje y con un par motor de
644 Nm (475 lb-pie).
Retiro
Si es necesario reemplazar la bomba, también se deberá
cambiar el aceite hidráulico para evitar la posibilidad de con-
taminación.
1.
Vacíe el depósito hidráulico.
2.
Marque y desconecte las líneas hidráulicas de la
bomba.
3.
Saque los pernos de la escuadra de montaje trasera de
la bomba.
4.
Saque los pernos de la brida de montaje de la bomba y
deslice la bomba para sacarla del acoplamiento impul-
sor de la TDF.
Instalación
1.
Lubrique las estrías de la bomba y del acoplamiento del
eje impulsor de la TDF con grasa espesa a base de litio.
National Crane
2.
Alinee las estrías del acoplamiento del eje impulsor de
la TDF con el eje impulsor de la bomba y deslice el eje
impulsor de la bomba hacia el acoplamiento.
3.
Emperne la bomba a la TDF con la brida de montaje de
la bomba.
4.
Emperne la escuadra de montaje trasera de la bomba a
la escuadra de montaje del camión.
Brida de montaje de la bomba
FIGURA 2-11
5.
Vuelva a conectar las líneas hidráulicas de acuerdo con
las etiquetas colocadas durante el retiro.
6.
Llene el depósito hidráulico hasta la marca de lleno con
aceite hidráulico.
7.
Arranque el motor diesel del camión, acelérelo a ralentí
y engrane la TDF.
8.
Permita que el motor del camión funcione a ralentí hasta
que el sistema acumule presión de modo que el aceite
hidráulico haya reabastecido al sistema y no se esté
aspirando aire.
9.
Apague el motor diesel del camión desde la cabina del
camión y vuélvalo a arrancar desde la cabina de la grúa.
10. Revise todas la funciones de la grúa.
Instalación inicial de la bomba
Para la instalación inicial de la bomba, use el procedimiento
siguiente:
1.
La bomba hidráulica incorpora bridas de montaje y
puede empernarse directamente a la TDF. Verifique que
exista espacio libre suficiente para este tipo de montaje
de la bomba.
2.
Si la bomba es impulsada por una línea impulsora, se
deberá instalar un montaje de bomba o empernar la
bomba a un miembro transversal existente del chasis.
1-21-2019 Control # 104-07
SISTEMA HIDRÁULICO
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