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SISTEMA HIDRÁULICO
3.
Es necesario instalar una escuadra de montaje de modo
que se pueda asegurar la escuadra de montaje trasera
de la bomba.
4.
Compruebe que la línea impulsora tenga un tamaño
adecuado para transmitir la potencia máxima requerida
por la bomba de 189 hp (140.9 kW) a 1800 rpm.
5.
No coloque la bomba a más de 107 cm (42 pulg) de la
TDF. El ángulo de la línea impulsora no deberá exceder
los 7° y las juntas universales en ambos extremos del
eje impulsor deberán estar paralelas una respecto a la
otra.
6.
Planifique la ubicación del montaje de la bomba y de la
línea impulsora para obtener un espacio libre adecuado
entre la bomba y el eje impulsor o el sistema de escape
del camión.
7.
Sitúe la bomba de modo tal que las líneas hidráulicas
puedan conectarse sin tener que darles curvas agudas,
especialmente la línea de aspiración grande del depó-
sito.
8.
Para la instalación de la línea impulsora, instale el mon-
taje de la bomba en el chasis del camión.
9.
Lubrique las estrías del eje de la bomba y del acopla-
miento de mando con grasa espesa a base de litio.
10. Fije la brida de montaje de la bomba con pernos a la
TDF o al montaje de la bomba en el camión.
11. Apriete las tuercas de la brida de montaje a 222 Nm
(50 lb-pie).
12. Emperne la escuadra de montaje trasera de la bomba a
la escuadra de montaje del camión.
NOTA:
Se usan adaptadores con reborde y anillo "O" para
sellar las conexiones de las líneas hidráulicas.
Compruebe que el anillo "O" se encuentre en su
ranura antes de apretarlo.
13. Quite las tapas contra polvo de las lumbreras de entrada
y de salida de la bomba e instale los adaptadores y
líneas hidráulicas.
14. Llene el depósito con el fluido hidráulico correcto hasta
la marca de nivel alto en la mirilla.
15. Arranque la bomba siguiendo los procedimientos descri-
tos bajo "Arranque de la bomba" en la página 2-20.
2-20
MANUAL DE SERVICIO DE LA 1400A
Arranque de la bomba
Si se retira la bomba para mantenimiento o reemplazo, se
debe realizar el siguiente procedimiento de arranque para
evitar daños en la bomba u otros componentes del sistema
hidráulico.
1.
Instale la bomba en la TDF siguiendo los procedimien-
tos descritos bajo "Instalación inicial de la bomba" en la
página 2-19.
2.
Llene el depósito con aceite hidráulico.
La válvula de corte de la línea de suministro deberá estar
abierta para permitir que fluya aceite a la bomba y evitar
que ésta se dañe.
3.
Abra la válvula de corte en la línea hidráulica del depó-
sito a la bomba.
4.
Llene la caja de la bomba con fluido hidráulico. Vierta el
aceite directamente en la lumbrera superior de vaciado
de la caja.
5.
Llene la línea de entrada desde la bomba hasta el depó-
sito con aceite hidráulico. Revise la línea en busca de
adaptadores apretados correctamente y asegúrese que
esté libre de restricciones y fugas de aire.
6.
Inspeccione la línea de vaciado de la caja en busca de
fugas y restricciones.
7.
Instale un manómetro en la lumbrera de manómetro
para la bomba en el colector de la válvula de control de
sentido principal.
8.
Arranque el motor y engrane la TDF mientras monitorea
el manómetro. No accione ninguna palanca hidráulica.
Si la bomba no acumula una presión de 13 a 34 bar (200
a 500 psi), apague el motor y lleve a cabo una acción
correctiva.
9.
Haga funcionar el motor a ralentí de 2 a 3 minutos.
10. Haga funcionar el sistema bajo una carga liviana
durante 5 a 10 minutos.
11. Revise/ajuste la presión de margen de la bomba; vea
"Ajuste de presión de margen de la bomba" en la
página 2-21.
12. Revise/ajuste la presión máxima de la bomba; vea
"Ajuste de la presión máxima de la bomba" en la
página 2-21.
13. Retire el manómetro. Revise el nivel de aceite hidráulico
en el depósito y llene si es necesario.
1-21-2019 Control # 104-07
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