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5.3.3. Limpiar la zona del aire
de refrigeración
El motor deberá estar parado y frío
antes de efectuar la limpieza.
– Si la zona está muy contaminada, limpiar las
aletas de refrigeración del cilindro y de la cula-
ta del cilindro y también las aspas del ventila-
dor del volante. Si es necesario, contactar con
su centro de asistencia técnica HATZ.
5.3.4. Comprobación de las conexiones
roscadas
Comprobar todas las uniones atornilladas res-
pecto al buen estado y apriete correcto, al grado
que estén al acceso con motivo de los trabajos
de mantenimiento.
No reapretar la fijación de la culata.
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Los tornillos de ajuste en el regulador
del régimen y en el sistema de inyec-
ción están dotados de laca frena-tornillos y no
se los debe reapretar o desajustar.
5.3.5. Limpieza de la rejilla del escape
Los componentes del sistema de esca-
pe estarán calientes y no deben tocar-
se mientras el motor esté funcionando o hasta
que éste se haya enfriado, una vez parado.
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– Destornillar la tuerca hexagonal y quitar la
rejilla del escape.
– Eliminar cualquier depósito acumulado en la
rejilla con un cepillo de alambre.
– Comprobar que la rejilla no esté agrietada ni
dañada y si fuera necesario, cambiarla por una
nueva.
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