Equipamento Em Operação De Aspiração; Ar De Exaustão Para A Combustão E O Arrefecimento Do Motor A Gasóleo; Arranque; Preparativos E Verificações Gerais - Wilo SiFire EN Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

• Verificar se o NPSH disponível no lado da aspiração
da bomba é pelo menos 1 metro superior ao NPSH
necessário para o caudal à temperatura máxima da
água.
• Colocar um coador nos tubos de aspiração fora
do tanque de água com um diâmetro mínimo
de 1,5 vezes o diâmetro nominal do tubo e que
não permita a passagem de componentes com
um diâmetro maior do que 5 mm.
• Instalar uma válvula de cunha entre o coador
e o tanque de água.
7.4.5 Equipamento em operação de aspiração
[Fig. 7] (segundo especificação na EN 12845,
ponto 10.6.2.3)
• Verificar o nível mínimo previsto para os recipien-
tes de armazenagem ou o nível mínimo histórico
para tanques praticamente inesgotáveis.
• Certificar-se de que o diâmetro dos tubos de aspi-
ração é igual ou superior a DN 80 e verificar se
a velocidade máxima de aspiração não excede
1,5 m/s.
• Verificar se o NPSH disponível no lado da aspiração
da bomba é pelo menos 1 metro superior ao NPSH
necessário para o caudal à temperatura máxima da
água.
• Incluir tubos de admissão independentes para as
bombas equipados no ponto mais baixo da válvula
do fundo.
• Colocar um coador nos tubos de aspiração, antes
da válvula do fundo. Este coador tem de estar ins-
talado de modo a que possa ser limpo sem se ter
de esvaziar o tanque. Tem de possuir um diâmetro
mínimo de 1,5 vezes o diâmetro nominal do tubo
e que não permita a passagem de componentes
com um diâmetro maior do que 5 mm.
• A distância entre o eixo de rotação da bomba
e o nível mínimo de água não pode ser superior
a 3,2 metros.
• Cada bomba tem de estar equipada com disposi-
tivos automáticos de enchimento em conformi-
dade com os requisitos do ponto 10.6.2.4 da
norma EN 12845.
7.4.6 Ar de exaustão para a combustão
e o arrefecimento do motor a gasóleo
(Fig. 8) (Fig. 9a – 9b e variante)
Se o sistema estiver montado com uma bomba
accionada por um motor a gasóleo, os gases de
combustão do motor têm de ser evacuados para
o exterior através de um tubo com um silenciador
adequado.
A contrapressão não pode exceder as recomenda-
ções para o tipo de motor a gasóleo instalado.
O tubo de escape tem de possuir um tamanho
adequado relativamente ao comprimento da
tubagem. Tem de ser isolado e equipado com pro-
tecções contra contactos acidentais com superfí-
cies a altas temperaturas.
A saída do tubo de escape não se pode encontrar
perto de janelas ou portas. Além disso, o gases de
escape não podem retornar para o compartimento
das bombas.
Manual de instalação e funcionamento Wilo-SiFire System
A saída do tubo de escape tem de estar protegida
contra intempéries e não pode deixar entrar águas
pluviais para dentro do tubo de escape ou que os
condensados voltem para o motor.
As mangueiras têm de ser o mais curtas possível
(de preferência com um comprimento máximo de
5,0 m), possuir o mínimo de curvas possível e um
raio inferior a 2,5 vezes o diâmetro do tubo.
Os tubos devem ser suportados e deve ser previsto
um sistema de drenagem de condensados com-
posto por um material resistente à acidez dos res-
pectivos condensados.
É crucial a instalação de u, sistema de ventilação
num compartimento de bombas a gasóleo com um
sistema de arrefecimento de ar ou um permutador
de ar/água. Isto garante o funcionamento correcto
do sistema anti-incêndio.
O sistema de ventilação tem de permitir a dissipa-
ção do calor produzido durante o funcionamento
do sistema de bombas a gasóleo e assegurar um
fluxo de ar correcto para arrefecer o motor.
Nas aberturas do local, tem de ser considerado
o fluxo de ar necessário para o motor, que pode
variar em função da altitude. (Consultar as infor-
mações do fabricante do motor a gasóleo).

8 Arranque

Para o primeiro arranque, recomendamos que
recorra ao representante mais próximo do serviço
pós-venda da Wilo ou que contacte o nosso call
centre de assistência técnica.
O arranque do sistema de aumento de pressão tem
de ser realizado por pessoal qualificado.
8.1 Preparativos e verificações gerais
• Antes da primeira colocação em funcionamento,
verificar se a cablagem foi efectuada correcta-
mente, em especial, a ligação à terra.
• Certificar-se de que as ligações rígidas estão isen-
tas de cargas mecânicas.
• Encher o equipamento e procurar possíveis falhas
durante o controlo visual.
• Abrir as válvulas de cunha dos lados das bombas
e no tubo de pressão.
ATENÇÃO! Perigo de danos no produto!
Nunca deixar o sistema funcionar a seco. O fun-
cionamento a seco danifica a estanquidade do
empanque mecânico da bomba.
• O tanque da bomba jockey está sem água; deve
enchê-lo com uma pressão 0,5 bar inferior à
pressão para o arranque da bomba jockey.
• Não exceder o valor máximo de enchimento do
reservatório.
ATENÇÃO! Perigo de danos no produto!
Apertar todos os terminais de alimentação antes
do arranque do sistema de aumento da pressão!
Português
59