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9.1 Disposições gerais de manutenção
• Inspecção geral ao equipamento (incluindo as ali-
mentações hidráulicas e eléctricas) para verificar o
estado visível de todos os componentes
• Limpeza geral
• Verificação da estanquidade dos dispositivos de
afluxo
• Verificar a configuração de funcionamento do pai-
nel eléctrico
• Verificar o funcionamento correcto das luzes
piloto de alarme do painel de controlo
• Verificar o funcionamento correcto do alarme de
nível mínimo no tanque/poço
• Verificar as ligações eléctricas para ver se não há
sinais de danos no isolamento, componentes
queimados, terminais soltos
• Verificar a resistência do isolamento dos motores
eléctricos. Um motor frio sem danos no isola-
mento tem de ter uma resistência superior a 1000
megohm.
• Verificar o pré-enchimento dos tanques com
membrana.
• Consultar também as instruções específicas de
operação indicadas nos manuais de cada compo-
nente do sistema de aumento de pressão.
• Verificar a disponibilidade do equipamento
mínimo de manutenção exigido pela norma
EN 12845 para o restabelecimento rápido do fun-
cionamento normal do sistema em caso de falha.
• Verificar o funcionamento correcto do alarme de
nível mínimo de combustível.
• Verificar o funcionamento correcto da resistência
de aquecimento do óleo do motor.
• Verificar o nível de carga da bateria e o bom fun-
cionamento do carregador da bateria.
• Verificar o funcionamento correcto da válvula
magnética de fecho (fig. 11).
• Verificar o nível do óleo de refrigeração da bomba
e a respectiva viscosidade.
• Verificar o circuito de enchimento (especialmente
para o equipamento acima do nível da carga de
água).
Durante todas as verificações, é necessário con-
trolar os seguintes pontos:
a) Todas as pressões diferentes do manómetro para
a água e para o ar dos edifícios, pressões para
tubos principais e tanques de pressão.
b) Todos os níveis de água nos recipientes de
armazenagem, rios, canais, lagos (incluindo
tanques de enchimento das bombas e tanques
sob pressão).
c) A posição correcta de todas as válvula de cunha
principais.
9.2 Teste de arranque automático da bomba
Os testes às bombas automáticas têm de incluir o
seguinte:
a) Verificar o óleo do motor e o nível de combustível.
b) Reduzir a pressão da água no dispositivo de
arranque, simulando um pedido de arranque
automático (ver capítulo 8).
c) Quando a bomba arrancar, a pressão de arranque
tem de ser verificada e registada.
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d) Verificar a pressão do óleo da bomba a gasóleo e o
fluxo de água do circuito de refrigeração.
ATENÇÃO! Risco de falhas de funcionamento da
bomba!
Reabastecer sempre combustível e outros flui-
dos após a realização dos testes.
9.3 Teste de arranque automático da bomba a
gasóleo
Após o teste do arranque, os motores a gasóleo
têm de ser testados do seguinte modo:
a) Deixar o motor trabalhar durante 20 min ou
durante o período de tempo recomendado pelo
fornecedor. Depois, desligar o motor e voltar
imediatamente a ligá-lo com o botão de teste
'Arranque manual'.
b) Verificar o nível de água no circuito de
refrigeração primário.
Durante o teste, é necessário verificar a pressão do
óleo, a temperatura do motor e o fluxo de agente
de refrigeração.
De seguida, verificar as mangueiras de óleo e rea-
lizar um controlo geral para detectar possíveis
fugas de combustível, agente de refrigeração ou
fumo de escape.
9.4 Testes periódicos
Verificações mensais
Verificar o nível e a densidade do electrólito de
todas as células de acumuladores de chumbo
(incluindo baterias de arranque do motor a gasóleo
e baterias usadas para a alimentação do painel de
controlo eléctrico). Se a densidade for baixa, veri-
ficar o carregador da bateria e, se estiver a funcio-
nar correctamente, substituir a bateria avariada.
Verificações trimestrais
Para realizar de 13 em 13 semanas, no máximo
É necessário elaborar um relatório da inspecção,
que tem de ser assinado e entregue ao utilizador
final. Este relatório tem de incluir detalhes de cada
trabalho executado ou planeado, detalhes de fac-
tores externos, tais como condições climatéricas,
que podem ter influenciado os resultados.
Verificar os tubos e os suportes nos possíveis pon-
tos de corrosão e protegê-los, caso necessário.
Verificar os tubos quanto à ligação correcta à
terra.
Os tubos dos aspersores não podem ser usados
para a ligação à terra do equipamento eléctrico.
Remover todas as ligações deste tipo e implemen-
tar uma solução alternativa.
Verificar o abastecimento de água em cada esta-
ção de controlo do sistema. A(s) bomba(s) deve(m)
arrancar automaticamente e os valores de pressão
e o fluxo medido não podem ser inferiores aos
valores indicados no projecto. É necessário regis-
tar todas as alterações.
Verificar todas as válvulas que alimentam os
aspersores com água, para se certificar de que
estão a funcionar correctamente. De seguida,
colocá-las novamente na posição de funciona-
WILO SE 12/2019