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Fabricante
ATLANTIC
CASTROL
ESSO
MOBIL OIL
IPIRANGA
PETROBRÁS
SHELL
TEXACO
PROMAX
BARDAHL
Tabla 02- Especificaciones de la grasa
10.3
Sello del eje
10.3.1
Con empaque
El
empaque
debe
gotear
funcionamiento, lo que permite la renovación del
elemento con efecto lubricante sobre dicho empaque.
En caso de goteo excesivo, significa que el empaque no
fue introducido correctamente o bien, que está gastado.
El apriete excesivo de los anillos de empaque por la
tuerca prensa estopa es un error, ya que acabará
resultando en el recalentamiento del eje de la bomba.
Este inconveniente solo es remediado mediante la
introducción de un anillo de empaque nuevo o, de
preferencia mejor aún, reemplazando todo el empaque.
Antes de instalar un empaque nuevo deben limpiarse
cuidadosamente el eje y la cámara del empaque
retirando todos los restos. Los anillos de empaque
deben ser introducidos individualmente y en la cantidad
suficiente para que quede un espacio de 5 cm como
guía para la tuerca prensa estopa. Para cortar los anillos
de empaque se utiliza preferentemente, un pedazo de
material redondo con diámetro externo igual al del buje
protector del eje (ver figura 03).
Fig. 03
Los extremos de cada anillo de empaque, deben tocarse
levemente al colocarlos en torno al eje. Cada anillo será
introducido individualmente por medio de la tuerca
prensa estopa. Es primordial observar que la colocación
del anillo candado, entre los anillos de empaque en la
cámara, sea ejecutada de acuerdo al dibujo en corte, de
modo tal que él quede situado exactamente por debajo
de la perforación de acceso del líquido de sello. Sólo
así, será asegurada la lubrificación satisfactoria de los
anillos de empaque. La tuerca prensa estopa debe ser
Grasa
Litholine - 2
Castrol LM - 2
Exxon Beacon - 2
Mobil Grease 77
Isaflex 2
Lubrax 2
Alvania R 2
Marfak MP 2
BARDAHL GENERAL
PURPOSE GREASE
levemente
durante
el
apretada con poca presión y sobre todo de manera
uniforme.
10.3.2
Con sello mecánico
Antes de hacer funcionar bombas con sello mecánico,
obsérvense las recomendaciones del fabricante del
mismo.
Para la instalación del sello mecánico véase el ítem
10.2.5.
Cuando los sellos utilizan líquido de fuente externa para
su lubrificación, deben continuar recibiéndolo incluso
durante los períodos de parada de la bomba.
10.4
Precauciones a tomar en casos de periodos
de paradas prolongados
La bomba y los caños deben ser totalmente vaciados
con el conjunto parado, retirando los tapones de drenaje
en los puntos más bajos y, girando el rodete con la
mano.
La carga sobre el empaque debe ser removida, debido a
su endurecimiento con el transcurso del tiempo.
11. Desarme y armado
11.1
Desarme
El diseño de estas bombas permite el desmontaje de
todo el conjunto rotatorio, sin necesidad de desconectar
los caños de succión y descarga, operación que se
realiza como señalado en la secuencia siguiente (véase
también la figura 05).
-
Cerrar las válvulas de succión y descarga.
Desconectar los cables de alimentación del motor.
-
-
Desmontar el caño de agua de sello.
-
Desplazar los pernos que fijan el cuerpo espiral en
el espejo de accionamiento.
Desmontar, de bajo para arriba, el motor junto con
-
su soporte de accionamiento fijo. Al momento de
apoyarlo se deberá tomar cuidado para no dañar la
cara inferior del espejo de accionamiento.
-
Soltar y desmontar la brida del prensaestopas
(452).
Soltar los pernos entre el cuerpo de la bomba y la
-
tapa del cuerpo (102).
-
Desmontar el eje de la bomba (210) con el soporte
de descansos (330) y su tapa correspondiente.
-
Soltar la tuerca del rodete (922).
El rodete se ajusta al eje por interferencia, siendo
-
generalmente fácil separarlos. De no ser así, se
SPY V
6
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