SISTEMA DE ESTARTER AUTOMATICO
Este sistema está conectado en paralelo con el encendido y el termostato tal como se muestra, y
facilita el arranque con el motor caliente.
S Diagrama del circuito
S Funcionamiento del estárter automático
Estado del motor
Termostato
Circuito
encendido
Estárter
automático
SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO DE ENCENDIDO
Al circuito de arranque se le ha añadido el circuito del caballete lateral para controlar el funcionamiento
del motor de arranque y el sistema de encendido.
S Diagrama del circuito
Fusible
Baterría
S Sistema de funcionamiento
Interruptor caballete
lateral
Desconectado
(Caballete estirado)
Desconectado
(Caballete recogido)
Interruptor principal
Fusible
Termostato
Batería
Estárter
automático
Arranque a
Arranque con el
pedal con el
motor frío
motor trió
Desconectado
Deconectado
Desconectado
Conectado
Activado
Activado
Interruptor principal
Interruptor ed freno
Relé de arranque
Motor de
Interruptor de
arranque
arranque
Funcionamiento
luz de freno
Conectado
Desconectado
Conectado
Desconectado
CARACTERISTICAS
Unidad C.D.I
C.P.U
Arranque a
pedal con el
motor caliente
Conectado
Desconectado
Desactivado
Interruptor de paro del motor
Relé
Luz de freno
Funcionamiento del
motor de
motor de
arranque
No funciona
No funciona
Funciona
No funciona
1-3
INFO
GEN
Encendido
Arranque con el
motor
caliente
Conectado
Conectado
Desactivado
Unidad de
encendido
Interruptor del caballete
Funcionamiento del la
unidad de control del
unidad de control del
encendido
No funciona
No funciona
Arranca
Arranca (en marcha)