Ford EXPLORER Manual Del Propietário página 363

Luz de advertencia
de baja presión de
las llantas
Luz de advertencia
destellando
Al inflar las llantas
ALERTA: No use la presión de las
llantas que aparece en la pantalla de
información como indicador de la
presión de estas. De no seguir estas
instrucciones, se podrían producir
lesiones o la muerte.
Al poner aire a las llantas (por ejemplo, en
una estación de gasolina o en el garaje),
es posible que el sistema de monitoreo de
presión de las llantas no responda
inmediatamente.
Ruedas y llantas
Causa posible
Rotación de las llantas
sin calibración del
sensor
Llanta de refacción en
uso
Falla del TPMS
Pasos a seguir por el usuario
En los vehículos con presiones diferentes
para las llantas delanteras y traseras, el
sistema TPMS debe calibrarse después
de cada rotación de las llantas. Consulte
el procedimiento Restablecimiento del
sistema de monitoreo de la presión
de las llantas más adelante en esta
sección.
Repare el conjunto de la rueda y la llanta
con daño y vuelva a instalarlo en el
vehículo para restablecer la funciona-
lidad del sistema. Para ver una descrip-
ción de cómo funciona el sistema,
consulte Cuando se instala la llanta
de refacción provisional en esta
sección.
Si las llantas del vehículo están debida-
mente infladas y la rueda de refacción
no está en uso, pero la luz permanece
encendida, visite a su distribuidor autori-
zado lo antes posible.
Una vez que las llantas se inflan a la
presión recomendada, deberá manejar
aproximadamente dos minutos a más de
32 km/h para que la luz se apague.
Cómo la temperatura afecta la presión
de las llantas
El sistema de monitoreo de presión de las
llantas controla la presión de todas las
llantas neumáticas. Mientras maneja de
forma normal, la presión habitual de
inflado de una llanta para transporte de
pasajeros puede aumentar 14–28 kPa
desde una situación de arranque en frío. Si
el vehículo permanece estacionado
durante la noche con una temperatura
exterior considerablemente menor a la del
día, la presión de la llanta puede disminuir
unos 21 kPa por cada descenso de 30 °F
(17 °C) de la temperatura ambiente. Ese
360