Stiga 1371 PRO Instrucciones De Uso página 93

4 STEROWANIE
Tłumik silnika wyposażono w kratkę ochronną.
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy kratka
jest założona i nienaruszona.
Patrz rysunek 1.
4.1 PRZEPUSTNICA (2)
Sterowanie obrotami silnika. Przepustnica posiada trzy
pozycje:
1. Przepustnica całkowicie otwarta
2. Bieg jałowy.
3. Pozycja stop – silnik jest wyłączony.
4.2 SSANIE (5)
Używane przy uruchamianie zimnego silnika: Ssanie
posiada dwie pozycje:
1. Ssanie otwarte
2. Ssanie zamknięte (przy uruchamianiu zimnego
silnika)
4.3 POMPKA (5)
Naciśnięcie pompki gumowej wtryskuje paliwo do
rury wlotowej gaźnika, ułatwiając uruchomienie
zimnego silnika.
4.4 KLUCZYK ZAPŁONU (3)
Jeśli nie zostanie maksymalnie włożony, silnik nie uruchomi
się. Nie przekręcać kluczyka!
1. Kluczyk włożony maksymalnie – można
uruchomić silnik.
2. Kluczyk wyjęty – nie można ur (5)uchomić silnika.
4.5 UCHWYT ROZRUCHOWY (1)
Ręczna, zwijana linka rozruchowa
4.6 WSKAŹNIK POZIOMU OLEJU (8)
Do uzupełniania i sprawdzania poziomu oleju w
silniku. Wskaźnik posiada dwa zaznaczenia
poziomu:
FULL (PEŁNY) = maksymalny poziom oleju
ADD (DODAJ) = minimalny poziom oleju
4.7 KOREK WLEWU PALIWA/PALIWOMIERZ (7)
Do uzupełniania paliwa.
4.8 ZAWÓR PALIWOWY (6)
Zawór paliwowy umożliwia dopływ paliwa do gaźnika.
Kiedy maszyna nie jest używana, zawór paliwowy zawsze
powinien być zamknięty.
1. W prawo - otwarty.
2. W dół - zamknięty.
POLSKI
4.9
Do spuszczania starego oleju silnikowego podczas wymiany
oleju.
4.10 PRZYCISK START – ROZRUCH
Przycisk Start włącza silnik uruchamiany elektrycznie.
4.11 KABEL PRZYŁĄCZENIOWY – ROZRUCH
Kabel przyłączeniowy doprowadza zasilanie do silnika
rozruchowego. Kabel należy podłączyć do gniazda
uziemionego o napięciu 220/230 V za pomocą uziemionego
przedłużacza. Dobrze jest zastosować wyłącznik zwarcia
doziemnego.
4.12 OSŁONA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ (22)
Osłonę można z łatwością zdjąć ręką. Świeca zapłonowa
znajduje się pod osłoną.
4.13 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW (17)
Prędkość maszyny można regulować za pomocą 6 biegów do
przodu i 2 wstecznych.
Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie wolno
zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
4.14 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA - JAZDA (20)
4.15 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA – ŚRUBA ŚNIEŻNA (16)
4.16 STEROWANIE JEDNĄ RĘKĄ
Maszyna jest wyposażona w sterowanie jedną ręką, dzięki
czemu dźwignia sprzęgła jezdnego pozwala zablokować
dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej w pozycji załączonej. Wy-
konaj poniższe czynności:
1. Uruchom silnik.
2. Naciśnij dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej oraz dźwignię
sprzęgła jezdnego.
3. Zdejmij rękę z dźwigni sprzęgła śruby śnieżnej – śruba
pozostanie załączona.
4.17 STEROWANIE WYRZUTNIKIEM
Montowane na panelu sterowanie zdalne do ustawiania
wyrzutnika odchylanego (19).
4.18 STOPKI (13)
Używane do ustawiania wysokości obudowy śruby nad
powierzchnią.
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
KOREK RURY SPUSTOWEJ OLEJU (14)
ELEKTRYCZNY (11)
ELEKTRYCZNY (12)
Włączenie biegu i popchnięcie dźwigni w stronę
uchwytu załącza koła.
Znajduje się ona po lewej stronie uchwytu.
Po popchnięciu dźwigni do dołu w stronę uchwytu
następuje włączenie śruby śnieżnej i wentylatora.
Znajduje się ona po prawej stronie uchwytu.
ODCHYLANYM (18)
1. Naprzód – większa odległość wyrzucania.
2. W tył – mniejsza odległość wyrzucania.
PL
93