Seat Alhambra 2019 Manual De Instrucciones página 265

El ESC tiene sus limitaciones. Es importante
saber que el ESC también está supeditado a
las leyes físicas. El ESC no es capaz de ayu-
dar en todas las situaciones en las que el
conductor se ve confrontado. Por ejemplo, si
el firme de la calzada cambia repentinamen-
te, el ESC no será útil en todos los casos. Si,
repentinamente, se presenta un tramo cu-
bierto de agua, barro o nieve, el ESC no ayu-
dará del mismo modo que sobre un firme se-
co. Si el vehículo pierde adherencia con el fir-
me y se desplaza sobre una capa de agua
("aquaplaning"), el ESC no podrá asistir al
conductor para dirigir el vehículo al haber
perdido la adherencia con la calzada, impi-
diendo frenar y dirigir el vehículo. Si se con-
duce por tramos sinuosos tomando las cur-
vas a gran velocidad, el ESC no intervendrá
siempre con la misma efectividad: no es lo
mismo una conducción agresiva, que ir a me-
nor velocidad. Si conduce con remolque, el
ESC no le permitirá recuperar el control so-
bre el vehículo con la misma facilidad que si
no llevara un remolque acoplado.
Adecue la velocidad y el estilo de conduc-
ción a las condiciones climáticas, de la cal-
zada, y del tráfico. El ESC no puede rebasar
los límites de las leyes físicas; mejorar la
transmisión disponible, o mantener el vehícu-
lo en la calzada, si la falta de atención del
conductor origina una situación inevitable.
Por el contrario, el ESC permite mantener
más fácilmente el control sobre el vehículo,
asistiendo en situaciones extremas y aprove-
Arranque y conducción
chando al máximo los movimientos de la di-
rección que efectúa el conductor para man-
tener el vehículo en la dirección deseada. Si
se circula a una velocidad tal que el vehículo
se va a salir de la calzada antes de que el
ESC pueda intervenir, ya no será posible
efectuar ningún tipo de ayuda.
En el ESC están integrados los sistemas ABS,
BAS, ASR y EDS. El ESC siempre está activa-
do. Sólo en aquellas situaciones en las que la
tracción no sea suficiente, debería desco-
nectarse el ESC pulsando la tecla del ASR
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fig. 240. Asegúrese de conectar nueva-
mente el ASR, tan pronto como el vehículo re-
cupere la tracción.
Sistema antibloqueo (ABS)
El ABS puede impedir que se bloqueen las
ruedas al frenar hasta poco antes de dete-
nerse el vehículo, asistiendo al conductor a
dirigir el vehículo y a mantener el control so-
bre el mismo. Esto quiere decir que, incluso
frenando a fondo, se reduce la posibilidad de
que el vehículo derrape:
Pise el freno con fuerza y manténgalo pisa-
●
do. ¡No retire el pie del pedal de freno, ni re-
duzca la fuerza de frenado!
¡No pise el pedal de freno como si "bom-
●
beara", ni reduzca la presión sobre el mismo!
Mantenga la dirección sobre el vehículo
●
cuando pise con fuerza el pedal de freno.
Al soltar el pedal de freno, o al reducir la
●
fuerza sobre el mismo, el ABS se desconecta.
El proceso de regulación del ABS se nota por
la vibración del pedal de freno y los ruidos.
No se puede esperar que el ABS reduzca la
distancia de frenado en cualquier circunstan-
cia. Esta distancia podría incluso prolongarse
si se conduce sobre grava, nieve reciente, o
sobre un firme helado o resbaladizo.
Al avanzar sobre una superficie no asentada,
se activa automáticamente la configuración
todoterreno del ABS. Cuando el ABS intervie-
ne pueden bloquearse las ruedas delanteras
brevemente. Con ello se reduce la distancia
de frenado en la conducción campo a través
para que las ruedas no se entierren al frenar.
El ABS todoterreno sólo interviene cuando se
avanza en línea recta. Si las ruedas están gi-
radas, actúa el ABS corriente.
Asistente de frenada (BAS)
El asistente a la frenada puede reducir la dis-
tancia de frenado. El asistente de frenada
aumenta la fuerza que el conductor ejerce
sobre el pedal de freno cuando lo pisa rápi-
damente en situaciones de emergencia. Co-
mo consecuencia de esto, la presión total de
frenado aumenta rápidamente, la fuerza de
frenado se multiplica y la distancia de frena-
do se reduce. De este modo, el ABS se activa
con mayor rapidez y eficacia.
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