Danfoss VLT FC 300 Guia De Diseno página 55

Introducción del producto
Ilustración 3.33 Control de freno mecánico en lazo abierto
Para controlar el freno electromagnético, realice los pasos siguientes:
1. Utilice una salida de relé o una salida digital (terminal 27 o 29). Si fuera necesario, utilice un contactor.
2. Asegúrese de que la salida está apagada mientras que el convertidor de frecuencia sea incapaz de accionar el
motor. Por ejemplo, debido a una sobrecarga o a que el motor aún no está montado.
3. Antes de conectar el freno mecánico, seleccione [32] Ctrl. freno mec. en el grupo de parámetros 5-4* Relés (o en el
grupo 5-3* Salidas digitales).
4. El freno queda liberado cuando la intensidad del motor supera el valor preseleccionado en 2-20 Intensidad freno
liber.
5. El freno se acciona cuando la frecuencia de salida es inferior a la frecuencia ajustada en 2-21 Velocidad activación
freno [RPM] o en 2-22 Activar velocidad freno [Hz], y solo si el convertidor de frecuencia emite un comando de
parada.
AVISO!
Para aplicaciones de elevación o descenso vertical se recomienda encarecidamente asegurarse de que se pueda detener
la carga en caso de emergencia o funcionamiento defectuoso. Si el convertidor de frecuencia se encuentra en modo de
alarma o en una situación de sobretensión, el freno mecánico actúa inmediatamente.
Para aplicaciones de elevación, asegúrese de que los límites de par de los parámetros 4-16 Modo motor límite de par y
4-17 Modo generador límite de par se ajustan a valores inferiores que el límite de intensidad del parámetro 4-18 Límite
intensidad. También se recomienda establecer 14-25 Retardo descon. con lím. de par a «0», 14-26 Ret. de desc. en fallo del
convert. a «0» y 14-10 Fallo aliment. a [3] Inercia.
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Guía de diseño del VLT AutomationDrive FC 300 90-1200 kW
MG34S205 - Rev. 29-11-2013
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