Aislamiento Del Motor; Cables De Control Y Terminales; Acceso A Los Terminales De Control; Recorrido De Los Cables De Control - Danfoss VLT FC 300 Guia De Diseno

Instalación eléctrica

7.4.3 Aislamiento del motor

Para longitudes del cable de motor inferiores o iguales a la
longitud del cable máxima en la lista de
capétulo 4.3 Especificaciones generales, utilice las clasifica-
ciones de aislamiento del motor mostradas en Tabla 7.66.
Si un motor tiene una clasificación de aislamiento inferior,
(Danfoss) recomienda la utilización de un filtro dU/dt o de
onda sinusoidal.
Tensión nominal de red Fatiga de aislamiento
≤420 V
Estándar U
U
N
420 V<U ≤ 500 V Reforzada U
N
500 V<U ≤ 600 V U
N
600 V<U ≤ 690 V U
N
Tabla 7.66 Clasificaciones del aislamiento del motor
7.4.4 Corrientes en los rodamientos del
motor
Todos los motores instalados con convertidores de
frecuencia FC 302 con una potencia de 90 kW o superior
deben tener instalados rodamientos NDE (no acoplados)
aislados para eliminar las corrientes circulantes en los
rodamientos. Para reducir al mínimo las corrientes en el eje
y los rodamientos de la transmisión (DE), asegure una
adecuada conexión a tierra del convertidor de frecuencia,
el motor, la máquina manejada y la conexión entre el
motor y la máquina.
A continuación hay algunas estrategias estándar de
mitigación:
•
Utilizar un rodamiento aislado.
•
Seguir procedimientos de instalación adecuados.
- Comprobar que el motor y el motor de
carga estén alineados.
- Seguir las directrices de instalación EMC.
- Reforzar el PE de modo que la
impedancia de alta frecuencia sea
inferior en el PE que los cables de
alimentación de entrada.
- Disponga una buena conexión de alta
frecuencia entre el motor y el
convertidor de frecuencia. Utilice un
cable apantallado con una conexión de
360º en el motor y el convertidor de
frecuencia.
Guía de diseño del VLT
=1300 V
LL
=1600 V
LL
reforzada = 1800 V
LL
reforzada = 2000 V
LL
MG34S205 - Rev. 29-11-2013
®
AutomationDrive FC 300 90-1200 kW
- Asegúrese de que la impedancia desde
el convertidor de frecuencia hasta la
tierra sea inferior que la impedancia de
tierra de la máquina, lo que puede
resultar difícil para las bombas.
- Realizar una conexión a tierra directa
entre el motor y el motor de carga.
•
Reducir la frecuencia de conmutación de IGBT.
•
Modificar la forma de onda del inversor, AVM de
60° frente a SFAVM.
•
Instalar un sistema de conexión a tierra del eje o
usar un acoplador aislante
•
Aplicar un lubricante conductor.
•
Usar el ajuste mínimo de velocidad, si es posible.
•
Tratar de asegurar que la tensión de línea esté
equilibrada con la conexión a tierra. Esto puede
resultar difícil para sistemas de patilla con toma
de tierra, IT, TT o TN-CS.
•
Use un filtro dU/dt o sinusoidal.

7.5 Cables de control y terminales

7.5.1 Acceso a los terminales de control

Todos los terminales de los cables de control se
encuentran situados bajo la tapa de terminales, en la parte
delantera del convertidor de frecuencia. Retire la tapa de
terminal con un destornillador.

7.5.2 Recorrido de los cables de control

Sujete y dirija todos los cables de control como se muestra
en la Ilustración 7.35 y la Ilustración 7.36. Recuerde conectar
los apantallamientos de un modo correcto para asegurar
una óptima inmunidad eléctrica.
Conexión del bus de campo
La conexiones se hacen a las opciones correspondientes de
la tarjeta de control. Para obtener más información,
consulte el manual correspondiente del bus de campo. El
cable debe sujetarse y dirigirse junto con otros cables de
control dentro de la unidad. Consulte desde la
Ilustración 7.35 a la Ilustración 7.39.
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