MIRKA Ros Instrucciones De Manejo página 117

žiūrėdami, kad jis visiškai užsifiksuotų griovelyje. Nustatykite
suklio bloką šone.
5. Paimkite filtrą (14) ir įstatykite jį mažos skylės centre, kur
prieš išimant buvo pirmasis filtras. Mažo skersmens atsuktu-
vu arba strypu plokščiu galu spauskite filtrą į skylę, kol jis bus
plokščias skylės dugne. Dėkite vožtuvą (15) į skylę tinkama
kryptimi, tada spauskite laikiklį (16) į skylę, kol jis atsirems į
vožtuvą.
6. Patepkite suklio bloko guolių išorinį skersmenį lašeliu 271
nr. „Loctite®" arba panašia priemone. Paskleiskite guolių
fiksavimo priemonę aplink abu guolius, kad pasiskirstytų
tolygiai. Perspėjimas: reikia tik nedidelio guolių fiksavimo
priemonės kiekio, kad guolio išorinis skersmuo nesisuktų.
Panaudojus per daug, vėliau bus sunku pašalinti. Dėkite
suklio bloką į balansavimo veleno (13) skylę ir pritvirtinkite
laikančiuoju žiedu (23). Perspėjimas: įsitikinkite, kad laikan-
tysis žiedas visiškai įspaustas į balansavimo veleno griovelį.
Leiskite klijams sukietėti.
Variklio surinkimas
1. Uždėkite apsaugą nuo dulkių (62) ant balansavimo veleno
(13).
2. Naudokite didesnįjį T-13 guolių presavimo movos galą prie-
kiniam guoliui (10) (su 2 skydeliais) stumti ant balansavimo
veleno (13).
3. Stumkite priekinę plokštę (9) ant variklio veleno taip, kad guo-
lio dėklas būtų nukreiptas žemyn. Švelniai stumkite priekinę
plokštę ant guolio (10) naudodami didesnįjį T-13 guolių
presavimo movos galą, kol priekinis guolis bus priekinės
plokštės guolio dėkle. PERSPĖJIMAS: spauskite tik tiek, kad
guolis patektų į dėklą. Spaudžiant per stipriai, galima pažeisti
guolį.
4. Dėkite raktą (8) į balansavimo veleno (13) griovelį. Stumkite
rotorių (6) ant balansavimo veleno taip, kad jį būtų galima
pastumti.
5. Patepkite penkias menteles (7) kokybiška pneumatinių
įrankių alyva ir įstatykite jas į rotoriaus (6) angas. Dėkite
cilindro bloką (4) ant rotoriaus trumpuoju cilindro spyruoklinio
kaiščio galu į priekinės plokštės (9) aklinąją skylę. Pastaba:
spyruoklinis kaištis turi išsikišti 1,5 mm (0,060 col.) virš
flanšinės cilindro pusės.
6. Įspauskite galinį guolį (2) (2 skydeliai) į galinę plokštę (3),
naudodami T-1B guolių presavimo įrankį (neparodytas).
Įsitikinkite, kad T 1B presavimo įrankis yra išcentruotas
išorinio žiedo išorėje. Švelniai stumkite galinę plokštę ir guolį
ant balansavimo guolio (13), naudodami mažąjį T-13 guolių
presavimo movos galą. Mova turėtų spausti tik guolio vidinį
DOC A0329
žiedą. Svarbu: galinės plokštės ir guolio blokas spaudžiamas
tinkamai, kai cilindras suspaudžiamas tarp plokščių tiek, kad
nejudėtų laisvai veikiamas savo svorio, kai velenas laikomas
horizontaliai, tačiau turėtų slysti tarp plokščių spaudžiant
nedidele jėga. Suspaudus per stipriai, variklis negalės laisvai
veikti. Jei suspaustas blokas per laisvas, variklis nesisuks
laisvai variklio korpuse (29).
7. Pritvirtinkite bloką įdėdami laikantįjį žiedą (1) į balansavimo
veleno (13) griovelį. Perspėjimas: laikantįjį žiedą reikia dėti
taip, kad vidurys ir du kilpos galai liestų guolį (2). Abi pakeltos
centrinės dalys turi būti gerai įspaustos į balansavimo veleno
(13) griovelį spaudžiant lenktas dalis mažu atsuktuvu.
8. Atsargiai įsukite fiksavimo žiedą (12) į korpusą (29) naudo-
dami T-6 variklio fiksavimo žiedo veržliaraktį (MPA0025).
Sukimo momentą žr. „Dalių puslapyje". Pastaba: paprastas
būdas įsukti pirmąjį sriegį yra pasukti fiksavimo žiedą prieš
laikrodžio rodyklę techninės priežiūros įrankiu naudojant
nedidelę jėgą. Išgirsite ir pajausite, kai fiksavimo žiedo jungia-
masis sriegis įkris į korpuso jungiamąjį sriegį, tada pasukite
pagal laikrodžio rodyklę, kad priveržtumėte
9. Prisukite naują padą (37) ir priveržkite 17 mm pado
veržliarakčiu (36).
Bandymas:
įlašinkite 3 lašus kokybiškos pneumatinių įrankių alyvos į variklio
įleidimo skylę ir prijunkite prie 6,2 bar (90 psig) oro tiekimo
šaltinio. Įrankis turi veikti nuo 11 500 iki 12 500 sūk./min., kai oro
slėgis įrankio įleidimo skylėje yra 6,2 bar (90 psig), o įrankis veikia
laisvąja eiga. Laisvąja eiga sūkių skaičius maždaug nuo 500 iki
1000 sūk./min. mažesnis, kai naudojamas vakuuminis arba porėto
paviršiaus padas (dėl vėjo pasipriešinimo). Tai neturės įtakos
šlifavimo rezultatams.
*„Loctite®" yra „Loctite Corp" registruotasis prekės ženklas.
114
Rev 08/21/14