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LUBRICACIÓN
Compruebe diariamente el nivel de aceite del
motor.
MOTORES DE GASOLINA Y DE GLP
Los motores de gasolina y de GLP deben
lubricarse con aceite de motor tipo SAE--SE/SF.
Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite
cada 50 horas de funcionamiento. Cambie el
aceite del motor más a menudo si las condiciones
son extremadamamente polvorientas.
Dependiendo de la temperatura ambiente se
recomienda utilizar aceite de la siguiente
gradación:
ACEITES DE VISCOSIDAD MÚLTIPLE
inferior a 0
_
C)
- -23
_
- - 32
_
C
- -23 - - más de 32
5W 30
10W 30
ACEITES DE VISCOSIDAD ÚNICA
- -23
_
- - 0
_
C
- -12
_
- - 16
_
C
10W
20W 20
Las máquinas con motores F163 tiene una
capacidad de aceite del motor de 4,2 l incluyendo
el filtro.
Las máquinas con motores TM27 tiene una
capacidad de aceite del motor de 6,6 l incluyendo
el filtro.
MOTORES DIESEL
Los motores diesel deben lubricarse con aceite de
motor tipo SAE--CC/CD. Cambie el aceite del
motor y el filtro de aceite cada 50 horas de
funcionamiento. Cambie el aceite del motor más a
menudo si las condiciones son
extremadamamente polvorientas.
Dependiendo de la temperatura ambiente se
recomienda utilizar aceite de la siguiente
gradación:
ACEITES DE VISCOSIDAD MÚLTIPLE Y ÚNICA
inferior a 0_C
0_ - - 25_ C
10W
20
10W 30
La capacidad de aceite del motor es de 6,6 l
incluyendo el filtro.
550 MM148ES (10- -97)
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MOTOR
_
C
superior a - -12
_
C
10W 40
20W 40
0
_
- - 32
_
C
superior a 16
_
C
30
40
más de 25_ C
30
MANTENIMIENTO
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Es importante mantener la eficacia del sistema de
refrigeración. Las temperaturas del motor deben
alcanzar y mantener un valor satisfactorio para un
funcionamiento correcto. Sin embargo, debe
evitar que el motor se sobrecaliente lo que
dañaría válvulas, pistones y cojinetes.
Compruebe el nivel del líquido refrigerante del
radiador cada 100 horas de funcionamiento.
Utilice una mezcla de agua limpia y
anticongelante de glicol etilénico de tipo
permanente en proporción 1:1. La existencia de
acumulaciones de sedimentos y óxido impiden la
correcta transferencia de calor. Aclare el radiador
y el sistema de refrigeración cada 800 horas de
funcionamiento con un compuesto limpiador de
confianza. Siga el procedimiento de mezclado
recomendado por el fabricante del compuesto.
Esto es muy importante debido a las diferencias
en concentración y composición de los
compuestos de limpieza. Después de limpiar el
sistema, aclárelo con agua.
Cuando un sistema de refrigeración está
obstruido por una presencia excesiva de óxido
como se indica debido a llenarlo excesivamente o
a temperaturas de funcionamiento excesivamente
altas, la limpieza invirtiendo el sentido del flujo de
aclarado será el modo más efectivo de eliminar
los acumulaciones de sedimentos, lodos y óxido.
El aclarado con flujo en sentido inverso deberá
realizarse inmediatamente después de vaciar el
depósito de disolución. Aclare primero el radiador
y seguidamente el motor para permitir que el
motor se enfríe lo más posible.
El sobrecalentamiento del motor también puede
deberse a acumulación de suciedad en las aletas
del radiador. Puede limpiar las aletas exteriores
del radiador con una manguera de aire. Limpie el
exterior del radiador cada 50 horas de
funcionamiento.
Limpie todo el polvo que haya podido acumularse
en el radiador dirigiendo un flujo de aire en
sentido contrario a normal a través de la parrilla y
de las aletas del radiador. Esto debe hacerse una
vez que el radiador se haya enfriado para evitar el
agrietamiento.
PARA SU SEGURIDAD: Al revisar la
máquina, utilice protección para ojos y
oídos al utilizar agua o aire a presión.
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