IMPORTANTE:
No deben sobrepasarse el par límite máximo indicado (M
(I
Posibles daños materiales.
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6.1
Antes de la puesta en marcha
Antes de la puesta en marcha asegúrese de que
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6.2
Durante la puesta en marcha
Durante la puesta en marcha asegúrese de que
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NOTA
En los motores freno con desbloqueo manual de retorno automático, la palanca de
desbloqueo manual deberá retirarse después de la puesta en marcha. El motor
dispone de un dispositivo de enganche para sujetarla en la carcasa.
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA DR.71-225, 315
), tampoco durante procesos de aceleración.
máx
Limite la corriente máxima en el convertidor.
el accionamiento no está dañado ni bloqueado
se han retirado los seguros de transporte posiblemente existentes
después de un tiempo de almacenamiento prolongado, se han llevado a cabo las
medidas estipuladas en el capítulo "Almacenamiento prolongado de los motores"
(→ pág. 23)
se han realizado correctamente todas las conexiones
el sentido de giro del motor/motorreductor es correcto
– Giro del motor hacia la derecha: U, V, W (T1, T2, T3) según L1, L2, L3
todas las tapas protectoras se han instalado correctamente
todos los dispositivos de protección del motor están activados y ajustados para la
corriente nominal del motor
no existe ninguna otra fuente de peligro
está garantizada la autorización del desbloqueo manual de freno
el motor marcha correctamente, es decir
– sin sobrecarga,
– sin fluctuación de velocidad,
– sin emisión de ruidos extraños
– sin vibraciones extrañas, etc.
el par de frenado se corresponde con la aplicación respectiva. Consulte el capítulo
"Datos técnicos" (→ pág. 125) y la placa de características.
Puesta en marcha
Antes de la puesta en marcha
pk
I
0 0
) y la corriente máxima
6
71