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El rodaje del motor es fundamental para
garantizar una duración larga y el correcto
funcionamiento. Recorra, si es posible, ca-
rreteras con muchas curvas y/o onduladas
para someter el motor, las suspensiones y
los frenos a un rodaje más eficaz.
Durante el rodaje, varíe la velocidad de
conducción para permitir "cargar" el trabajo
de los componentes y sucesivamente
"descargarlo", enfriando las piezas del mo-
tor. Aunque sea importante solicitar los
componentes del motor durante el rodaje,
c
ponga mucho cuidado en no exagerar.
Sólo tras los primeros 1500 km
(937 mi) de rodaje se pueden ob-
tener las mejores prestaciones del vehí-
culo.
Siga las siguientes indicaciones:
N
No acelere bruscamente y del todo
cuando el motor está en función con un
bajo régimen de revoluciones, sea du-
rante que después del rodaje.
N
Durante los primeros 100 km (62 mi),
actúe con cuidado sobre los frenos y
evite frenazos repentinos y prolonga-
dos.
Todo esto para permitir un ajuste co-
rrecto del material de fricción de las
pastillas sobre los discos del freno.
N
Durante los primeros 800 km (500 mi)
de recorrido, no supere nunca las 6000
rpm.
a
Después de los primeros 1000
km (625 mi) de funcionamiento,
realice los controles señalados
en la columna "fin rodaje" de la "FICHA
DE MANTENIMIENTO PERIODICO", véa-
se pág. 44 (FICHA DE MANTENIMIENTO
PERIODICO), para evitar daños a los de-
más, a sí mismo y/o al vehículo.
N
Entre los 800 km (500 mi) y los 1600 km
(1000 mi) de recorrido, conduzca más vi-
vamente, varíe la velocidad y utilice la
máxima aceleración sólo durante ratos
breves, para permitir un mejor acopla-
miento de los componentes; no supere
las 9000 rpm del motor (véase tabla).
N
Tras los 1600 km (1000 mi) se pueden
exigir del motor mayores prestaciones;
sin embargo, las revoluciones del motor
no han de superar el régimen de poten-
cia máxima 11000 rpm.
Máximo número de revoluciones del
motor durante el rodaje
Recorrido km (mi)
0÷800 (0÷500)
800÷1600 (500÷1000)
Tras los 1600 (1000)
0!2!$!
a
Evite, si es posible, parar brus-
camente el vehículo, reducir de
repente la velocidad y frenar al
límite.
N
Suelte el puño de gas (1) (Pos. A), ac-
cione gradualmente los frenos y con-
temporáneamente reduzca las marchas
para disminuir la velocidad, véase
pág. 38 (SALIDA Y CONDUCCION).
rpm
Tras haber reducido velocidad, antes de
6000
parar totalmente el vehículo:
9000
N
Accione la palanca del embrague (2)
para que el motor no se apague.
11000
Con el vehículo parado:
N
Ponga la palanca cambio en punto
muerto (luz testigo verde "
N
Suelte la palanca del embrague.
N
Durante la parada momentánea, man-
tenga accionado por lo menos un freno.
q
" encendida).
uso y mantenimiento RS 125
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