salmson MULTI-HE 2G Instalación E Instrucciones De Puesta En Marcha página 64

PORTUGUÈS
7. MANUTENÇÃO
Antes de qualquer intervenção, desligar a (ou as)
ATENÇÃO !
bomba(s).
Nenhuma manutenção especial durante o funcionamento.
Os rolamentos são do tipo com lubrificação para a vida e não
requerem portanto nenhuma lubrificação.
Conservar a bomba e o motor-variador perfeitamente limpos.
Em caso de paragem prolongada, se não houver risco de gelo,
desaconselha-se que a bomba seja esvaziada.
Para evitar qualquer bloqueio do veio e do conjunto hidráulico, duran-
te o período de gelo, esvaziar a bomba retirando o bujão (item 6) e
o bujão de enchimento (item 5). Enroscar os 2 bujões sem apertá-los.
8 . ANOMALIAS–DETECÇÃO-REPARAÇÃO
Antes de qualquer intervenção, desligar a (o as)
ATENÇÃO !
bomba(s).
SINALIZAÇÃO COMPORTAMENTO DO VARIADOR
Tempo de Tempo de
CÓDIGO reacção antes espera antes
ERRO da paragem do novo
do variador arranque
E00 1mn
E01 1mn
≤5s
E04
≤5s
E05
≤5s
E06
E10 3s sem novo
arranque
E20 3s
E23 Imediato
E26 Imediato
E30 E31 3s
E36 1,5s sem novo
arranque
E42 5s sem novo
arranque
Estado do relé se o número de defeitos > ao número de defeitos autorizados.
1 1
Novo arranque da bomba depois de uma detecção de defeitos:
• 1° caso- A bomba atingiu o número máx. de defeitos :
(de 1 a 6, consoante a gravidade) de um mesmo tipo num período
deslizante de 24 horas. Neste caso, o relé SSM é activado e o relé SBM
fica em repouso.
A bomba pode ser posta novamente a trabalhar carregando no co-
dificador ou desligando a alimentação e voltando a restabelecê-la.
Estado dos Relés
Defeitos
máx. em
SBM
24h
repouso
1mn 6
repouso
1mn 6
repouso
5s 6
2 2
repouso
5s 6
2 2
repouso
5s 6
2 2
repouso
1
repouso
5mn 6
2 2
repouso
5mn 6
2 2
repouso
5mn 6
2 2
repouso
5mn 6
2 2
repouso
1
repouso
1
Frequências de substituição
Observação : são somente recomendações, a frequência de substi-
tuição está ligada com as condições de serviço da unidade, isto é:
- Temperatura, pressão e qualidade do líquido veiculado para o
empanque mecânico.
- Carga e temperatura ambiente para o motor e os outros elementos.
- Frequência de arranque: serviço contínuo ou intermitente.
Peças ou elementos
sujeitos a desgaste
Tempo indicativo de
vida de funcionamento
Frequência de Contínuo
substituição 15h/dia
em serviço 9 meses/ano
Todos os incidentes indicados abaixo, provocam:
- a colocação em repouso do relé SBM (transferência de indisponi-
bilidade)
- a activação do relé SSM (transferência de defeito) quando o número
máx. de um tipo de defeito for atingido num intervalo de 24 horas.
- o acendimento de um LED vermelho e a exibição do código erro.
INCIDENTES / CAUSAS POSSÍVEIS
SSM
activo A bomba está desferrada ou
1 1 funciona a seco.
activo
A bomba está em sobrecarga,
1 1
defeituosa ou densidade e/ou vis-
cosidade do fluido bombeado
muito importantes
activo A alimentação do variador está
1 1
em subtensão.
activo A alimentação do variador está
1 1
em sobretensão.
activo Falta uma fase da alimentação.
1 1
activo
A bomba está bloqueada.
1 1
activo
O motor aquece.
1 1
Temperatura ambiente superior
a +50°C.
activo O variador ou o motor está em
1 1
curto-circuito.
activo A sonda térmica do motor
1 1
está defeituosa ou tem uma
má ligação.
activo O variador aquece
1 1
Temperatura ambiente superior
a +50°C.
activo
Problema interno do variador.
1 1
activo O cabo do sensor
1 1
(4-20mA) está cortado (Modo 2).
• 2° caso- A bomba não atingiu o número máx. de defeitos :
Neste caso, os relés SSM e SBM estão em repouso. Somente um corte
e um restabelecimento da alimentação permitem o novo arranque.
- Para estes dois casos específicos, é necessário efectuar em primeiro
lugar a eliminação do defeito. Em caso de intervenção na bomba,
desligar antes disso a alimentação.
- Se o defeito for grave, a intervenção de um técnico do Serviço de
Assistência Técnica é necessária.
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Empanque Rolamentos Variador
mecânico bomba e
motor
≥15 000 h
10 000 a 12 000
20 000 h à 50 000 h
amb. máx.+ 40°C amb. máx.+ 40°C
1 a 2 anos 1,5 a 5 anos 1 à 3 anos
2 a 4 anos
3 a 10 anos
REPARAÇÃO
Tornar a ferrar por enchimento da bomba (ver
capítulo 6-3).
Verificar a estanquecidade da válvula de pé.
A bomba está obstruída por impurezas
Mandar desmontar a bomba, substituir os ele-
mentos defeituosos ou limpar.
Verificar a tensão nos terminais do variador.
Mínimo 380V – 6 %
Verificar a tensão nos terminais do variador.
Máxima 440V + 6 %
Verificar a alimentação.
Mandar desmontar a bomba, limpá-la e
substituir as peças defeituosas. Eventualmente,
defeito mecânico do motor (rolamentos).
Limpar as alhetas de arrefecimento do motor.
O motor está previsto para funcionar a uma
temperatura ambiente máxima de +50°C.
Desmontar o motor-variador da bomba e
mandá-lo controlar ou substituir.
Desmontar o motor-variador da bomba e
mandá-lo controlar ou substituir.
Limpar as alhetas de arrefecimento atrás e sob
o variador assim como a tampa ventilador.
O variador está previsto para funcionar a uma
temperatura ambiente máxima de +50°C.
Contactar um técnico do Serviço de
Assistência Técnica.
Verificar a alimentação correcta e a cablagem
do sensor.
Se o defeito for eliminado.
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Bobinagem
motor
25 000 h
3 anos
6 anos