Collegamento Del Sistema Elettrico; Hf02-Lg: Impostare Il Modo Operativo Sul Vs - Aventics Rexroth Pneumatics HF04 Manual Del Usuario

AVENTICS | VS HF | R412015493–BDL–001–AE | Italiano
Panoramica degli attacchi e delle relative dimensioni
Componente Attacchi
HF04, HF04-XF
Piastra terminale Attacco 1
EP/P Attacchi 3 e 5
Attacco pilotaggio
esterno X
Attacco scarico
aria di pilotaggio R
Piastra base a 24 Attacchi 2 e 4
vie
Piastra base Attacchi 2 e 4
funzionale 32x
Piastra di Attacchi 1, 3 e 5
alimentazione
HF03-LG
Piastra terminale Attacco 1
EP/P Attacchi 3 e 5
Attacco pilotaggio
esterno X
Attacco scarico
aria di pilotaggio R
Piastra base Attacchi 2 e 4
Piastra di Attacchi 1, 3 e 5
alimentazione
HF02-LG
Piastra terminale Attacco 1
EP/P Attacchi 3 e 5
Attacco pilotaggio
esterno X
Attacco R per
scarico dell'aria di
pilotaggio
Piastra base Attacchi 2 e 4
Piastra di Attacchi 1, 3 e 5
alimentazione
1) 2) 3)
Attacco ad innesto; Raccordo filettato
Collegamento delle condutture di alimentazione
O
Allacciare le condutture di alimentazione agli attacchi 1, 3 e 5 della piastra terminale destra
e/o sinistra.
In caso di fabbisogno d'aria compressa e di scarico elevato, allacciare in parallelo le
condutture dell'aria compressa e di scarico su entrambe le piastre terminali.
O
Se è presente una piastra di alimentazione, collegarvi inoltre le condutture dell'aria
compressa e di scarico.
Collegamento dell'aria di pilotaggio esterno
O
Collegare l'aria di pilotaggio esterno all'attacco X della piastra terminale sinistra.
Collegamento dell'aria di scarico di pilotaggio
O
Collegare l'aria di scarico di pilotaggio esterno all'attacco R della piastra terminale destra.
17

HF02-LG: impostare il modo operativo sul VS

La copertura dell'aria di pilotaggio consente di cambiare il modo operativo tra pilotaggio interno
(1) e pilotaggio esterno (X) sul sistema valvole.
1. Allentare la vite brugola della copertura dell'aria di pilotaggio (1).
2. Sollevare la copertura dell'aria di pilotaggio (2).
3. Ruotare la copertura dell'aria di pilotaggio di 90× e reinserirla (3).
4. Accertarsi che le guarnizioni siano posizionate correttamente.
5. Riavvitare a fondo la copertura dell'aria di pilotaggio (4), coppia 2,5 + 0,5 Nm.
Il modo operativo è ora reimpostato.
Conduttura Dimensioni attacchi
1)
Conduttura di 8 mm
1)
alimentazione 10 mm
1)
6 mm
1)
6 mm
1)
Conduttura di 6 mm
servizio
1)
Conduttura di 6 mm
1)
servizio 6 mm
Conduttura di
alimentazione
1)
Conduttura di 12 mm
1)
alimentazione 12 mm
1)
8 mm
1)
8 mm
1)
Conduttura di 8 mm
servizio
Conduttura di
alimentazione
Conduttura di
alimentazione
1)
Conduttura di 10 mm
servizio
Conduttura di
alimentazione
Filetto in pollici ad autochiusura

Collegamento del sistema elettrico

1)
3/8" (pollici)
Tensione pericolosa
1)
3/8" (pollici)
1) Pericolo di morte dovuto a corto circuito e scarica di corrente in caso di separazione
1/4" (pollici)
dell'alimentatore non sicura, messa a terra sbagliata e protezione esterna del pilotaggio delle
bobine insufficiente.
1)
1/4" (pollici)
O
Approntare l'alimentazione di tensione a 24 V DC tramite un alimentatore esclusivamente
2)
M7
con separazione sicura secondo EN 60742, classificazione VDE 0551.
O
Durante il cablaggio collegare sempre il pin GND.
2)
M7
O
Proteggere il comando delle bobine dall'esterno.
2)
M7
2)
M7
1)
1/2"
Carico di corrente elevato
1)
1/2"
1)
1/4" In caso di carichi di corrente superiori a 1 A per ogni pin di collegamento il sistema subirà
danni.
1)
1/4"
O
Non superare il carico di corrente consentito di 1 A per ogni pin di collegamento.
3)
1/8 NPTF
2)
G1/8"
2)
G1/8"
Morsettiera con attacco D-Sub
Durante il montaggio e la sostituzione della morsettiera con attacco D-Sub, il raccordo a
2)
G1/2"
innesto può venire danneggiato.
2)
G1/2"
O
2)
Montare con cautela la morsettiera con attacco D-Sub insieme con la piastra di
G1/8"
collegamento su una superficie piana.
2)
G1/8" O
Assicurarsi che la giunzione del raccordo a innesto sia effettuata correttamente.
2)
G1/4"
2)
G1/4"
2
1
La lunghezza del cavo D-Sub (cavo segnale) non deve superare i 30 m.
Come eseguire il collegamento elettrico:
1. Garantendo sufficiente spazio per le connessioni elettriche, fare in modo che i raggi di
curvatura non siano inferiori a quelli consentiti.
2. Solo per HF04 e HF04-XF:
realizzare il collegamento PE secondo la norma EN 50178:
Allo scopo collegare la terra funzionale con la vite M5 (
(classificazione VDE 160, VDE 100).
3. Completare il cavo preconfezionato con la controspina D-Sub e collegarlo al sistema elettrico
di pilotaggio.
Suggerimento: Cavi preconfezionati con controspina D-Sub adatta sono disponibili nel nostro
catalogo online all'indirizzo www.aventics.com/pneumatics-catalog.
4. Inserire la controspina D-Sub sull'attacco D-Sub ed avvitarla saldamente.
La protezione IP65 è garantita solo se la controspina D-Sub è avvitata correttamente.
Occupazione pin dell'attacco D-Sub
Occupazione pin della piastra base per valvole bistabili
Ad un posto valvola sono assegnati in modo fisso due pilotaggi (pin di collegamento) per le bobine
valvola 12 e 14.
W
In caso di valvole 5/2 con ritorno a molla o pneumatico collegare esclusivamente la bobina
14. Il secondo pilotaggio per la bobina 12 rimane inutilizzato.
W
Per le valvole 3/2 valgono le seguenti assegnazioni:
– bobina 14 e attacco pneumatico 4
– bobina 12 e attacco pneumatico 2
Occupazione pin della piastra base per valvole monostabili
Al posto valvola è assegnato in modo fisso un pilotaggio (un pin di collegamento) per la bobina
valvola 14.
ATTENZIONE
NOTA
NOTA
1
2
1
2
6
, 2) alla piastra terminale sinistra
3
HF04, HF04-XF
HF03-LG
HF02-LG
1