Localización De Averías - Grundfos SL1 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

11. Localización de averías
Aviso
Antes de intentar diagnosticar una avería, compruebe que se han extraido los fusibles o que el interruptor de red
está desconectado. Debe asegurarse de que el suministro eléctrico no puede conectarse accidentalmente.
Todas las piezas giratorias deben haberse detenido.
Aviso
Deben respetarse todas las normativas aplicables a las bombas instaladas en entornos potencialmente explosivos.
No debe llevarse a cabo ningún trabajo en atmósferas potencialmente explosivas.
Para las bombas con sensor, comience la búsqueda de averías comprobando el estado del panel frontal del IO 111.
Nota
Consulte las instrucciones de instalación y funcionamiento del IO 111.
Avería
1. El motor no arranca.
Los fusibles se funden o el
interruptor automático de pro-
tección del motor se activa
inmediatamente.
Cuidado: No vuelva a arran-
carla!
2. La bomba funciona pero el
interruptor automático de pro-
tección del motor salta poco
después.
3. El interruptor térmico de la
bomba se dispara poco des-
pués.
4. El rendimiento de la bomba y el
consumo de energía son infe-
riores al nivel estándar.
5. La bomba funciona pero no da
líquido.
6. Elevado consumo de energía
(SLV).
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Causa
a) Avería de suministro; cortocircuito; fuga a
tierra en el cable o bobinado del motor.
b) Los fusibles se funden por ser de tipo erró-
neo.
c) Impulsor bloqueado por impurezas.
d) Detectores de nivel, interruptores de flotador
o electrodos mal ajustados o defectuosos.
e) Humedad en el alojamiento del estator
(alarma).
El IO 111 interrumpe la tensión de suminis-
tro.*
f) El sensor WIO no está cubierto de aceite
(alarma). El IO 111 interrumpe la tensión de
suministro.*
g) Resistencia de aislamiento del estátor
demasiado baja.*
a) Ajuste bajo del relé térmico del interruptor
automático de protección del motor.
b) Mayor consumo de corriente debido a una
gran disminución de la tensión.
c) Impulsor bloqueado por impurezas.
Mayor consumo de corriente en las tres
fases.
d) Sentido de giro incorrecto.
a) Temperatura del líquido demasiado alta.
b) Viscosidad del líquido bombeado dema-
siado elevada.
c) Conexión eléctrica errónea. (Si la bomba
está conectada en estrella o en triángulo, el
resultado puede ser una tensión de alimen-
tación muy baja).
a) Impulsor bloqueado por impurezas.
b) Sentido de giro incorrecto.
a) Válvula de descarga cerrada o bloqueada.
b) Válvula de no retorno bloqueada.
c) Aire en la bomba.
a) Sentido de giro incorrecto.
b) Impulsor bloqueado por impurezas.
Solución
Un electricista cualificado debe verificar y repa-
rar el motor y el cable.
Instale fusibles del tipo correcto.
Limpie el impulsor.
Reajuste o sustituya los detectores de nivel,
interruptores de flotador o electrodos.
Sustituya las juntas tóricas, el cierre del eje y el
interruptor de humedad.
Compruebe y, si es posible, sustituya el cierre
del eje, rellene de aceite y reinicie el IO 111.
Reinicie la alarma del IO 111, consulte las ins-
trucciones de instalación y funcionamiento del
IO 111.
Ajuste el relé según las especificaciones en la
placa de características.
Mida la tensión entre dos fases del motor.
Tolerancia: - 10 %/+ 6 %. Restablezca el sumi-
nistro de tensión correcto.
Limpie el impulsor.
Compruebe el sentido de giro y, en caso de que
sea posible, intercambie dos de las fases del
cable de alimentación de entrada. Véase la sec-
ción 9.3 Sentido de giro.
Reduzca la temperatura del líquido.
Diluya el líquido bombeado.
Compruebe y corrija la instalación eléctrica.
Limpie el impulsor.
Compruebe el sentido de giro y, en caso de que
sea posible, intercambie dos de las fases del
cable de alimentación de entrada. Véase la sec-
ción 9.3 Sentido de giro.
Compruebe la válvula de descarga y ábrala y/o
límpiela, si es posible.
Limpie la válvula de no retorno.
Purgue la bomba.
Compruebe el sentido de giro y, en caso de que
sea posible, intercambie dos de las fases del
cable de alimentación de entrada. Véase la sec-
ción 9.3 Sentido de giro.
Limpie el impulsor.