Orbegozo FDI 94 Manual De Instalación página 36

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13. Detección de refrigerantes inflamables
No podrán usarse bajo ningún concepto las posibles fuentes de ignición para buscar o detectar fugas de refrigerante. No
se usarán lámparas de haluros (o cualquier otro detector que haga uso de una llama abierta).
14. Métodos de detección de fugas
Para los sistemas que contienen refrigerantes inflamables se aceptarán los siguientes métodos de detección de fugas. Los
detectores de fugas electrónicos serán aptos para refrigerantes inflamables, sin embargo la sensibilidad podría no ser la
adecuada, o precisar de una recalibración. (Los equipos de detección deberán calibrarse en una zona libre de
refrigerantes.) Asegúrese de que el detector no es una fuente potencial de ignición y de que sea compatible con el
refrigerante usado. El equipo de detección de fugas deberá ajustarse a un porcentaje de LFL del refrigerante, siendo
calibrado conforme al refrigerante empleado y manteniendo el porcentaje de gas adecuado (25% máximo). La detección
de fugas mediante fluidos será compatible con la mayoría de los refrigerantes, sin embargo se deberá evitar el uso de
detergentes que contengan cloro ya que este podría reaccionar con el refrigerante y corroer la tubería de cobre.
Si se sospecha de la existencia de una fuga, entonces se deberán apagar todas las llamas encendidas. Si fuera preciso
soldar una fuga de refrigerante, se deberá purgar todo el refrigerante o aislarlo (mediante el cierre de válvulas) en un
lugar alejado de la fuga. Se deberá purgar el nitrógeno libre de oxígeno (OFN) a través del sistema, tanto antes como
durante el proceso de soldadura.
15. Extracción y evacuación
Antes de comenzar las reparaciones o cualquier otro trabajo en el circuito de refrigerante deberá seguir este
procedimiento. Siempre es importante que siga las mejores prácticas para evitar cualquier incendio. El procedimiento es
el siguiente:
• extraiga el refrigerante;
• purgue el circuito con gas inerte;
• evacue;
• purgue de nuevo el circuito con gas inerte;
• abra el circuito cortando o soldando.
Se deberá recuperar la carga de refrigerante dentro de los apropiados cilindros de recuperación. Se deberá limpiarse el
sistema con OFN para permitir que la unidad sea segura. En ocasiones será preciso repetir el proceso varias veces. Para
este procedimiento no se usará aire comprimido.
Se realizará la descarga rompiendo el vacío en el sistema con OFN y rellenando hasta que se logre la presión de trabajo,
ventilando más tarde y deshaciendo el vacío. Se repetirá el proceso hasta que no quede refrigerante en el sistema.
Cuando use la última carga de OFN podrá despresurizar el sistema hasta alcanzar la presión atmosférica que permita la
realización del trabajo. Es muy importante realizar esta operación cuando se vayan a realizar soldaduras en el sistema de
tuberías.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca de una fuente de ignición y de que exista ventilación
suficiente.
16.
Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencionales, se deberán cumplir los requisitos siguientes:
• Asegúrese de que no se contaminen los distintos refrigerantes cuando utilice el equipo de carga. Las mangueras o
tuberías han de ser lo más cortas posible para así minimizar la cantidad de refrigerante en ellas.
• Los cilindros deberán mantenerse en posición vertical.
• Asegúrese de que el sistema de refrigeración presenta una conexión a tierra antes de cargarlo con el refrigerante.
• Coloque una etiqueta en el sistema cuando haya completado la carga (si no la tiene ya).
• En ningún caso llene excesivamente el sistema de refrigeración.
• Antes de realizar la recarga del sistema se deberá realizar una prueba de presión con OFN. Se realizará una prueba de
fugas en el sistema al finalizar la carga, pero antes de su funcionamiento. Antes de dejar el lugar se efectuará una
prueba de fugas de seguimiento.
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