Función De Bypass; Excepciones - Siemens SINAMICS G150 NEMA Instrucciones De Servicio

Funciones, funciones de vigilancia y protección
9.3 Funciones avanzadas
9.3.2 Función de bypass
La función de bypass funciona como control de dos contactores a través de salidas digitales
del convertidor y evalúa las respuestas de estos contactores a través de entradas digitales
(p. ej., a través de TM31). Este circuito permite que alimentar el motor desde un convertidor
o directamente desde la red. El control directo de los contactores se realiza a través del
convertidor; las señales de respuesta de los contactores deben reconducirse al convertidor.
La conexión de bypass puede realizarse en dos variantes:
● Sin sincronización del motor a la red.
● Con sincronización del motor a la red.
Para todas las variantes del bypass es aplicable:
● Al retirar una de las señales de palabra de mando DES2 o DES3, siempre se desconecta
el interruptor de bypass (el motor gira en inercia hasta detenerse). Si se retira DES1, el
motor permanece en la red.
● Excepciones:
En caso necesario, un control superior puede bloquear el interruptor de bypass, de forma
que el convertidor pueda desconectarse completamente (es decir, incluida la electrónica
de regulación), mientras que el motor se alimenta a través de la red.
El enclavamiento de los contactores debe ejecutarse por parte del cliente.
● Al realizar un rearranque del convertidor tras POWER OFF se evalúa el estado de los
contactores de bypass. De esta forma, el convertidor puede cambiar directamente al
estado Listo conexión y bypass tras el arranque. Esto solo es posible si el bypass se
activa a través de una señal de mando, la señal de mando (p1266) aún está activa
después del arranque y la función "Rearranque automático" está activa (p1210 = 4).
En una operación de rearranque, el bypass se reinicia automáticamente. Para acelerar el
motor hasta la velocidad de consigna o sincronizarlo con la red, la habilitación de impul-
sos se realiza con el motor en rotación. En este caso, se recomienda activar la función
"Rearranque al vuelo" (p1200 = 1) para evitar picos de intensidad.
● Un cambio del convertidor al estado Listo conexión y bypass tras el arranque tiene más
prioridad que el rearranque automático.
● La vigilancia de las temperaturas de motor mediante sensores de temperatura está activa
mientras el convertidor se encuentra en uno de los estados "Listo conexión y bypass" o
"Listo para el servicio y bypass".
● Ambos contactores de motor deben estar dimensionados para maniobra bajo carga.
Nota
Indicaciones sobre los ejemplos
Los ejemplos contenidos en las descripciones siguientes sólo representan conexiones
básicas para explicar el principio de funcionamiento. El diseño concreto de la conexión
(contactores, dispositivos de protección) debe dimensionarse específicamente para cada
instalación.
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Convertidores en armario
Instrucciones de servicio, 11/2017, A5E03586537A