Información General Sobre El Calefactor; Calefactor Eléctrico; Calefactor Accionado Por Combustible - Volvo V60 TWIN ENGINE Manual Del Propietário

CLIMATIZACIÓN
Información general sobre el
calefactor
El automóvil está equipado con un calefactor
eléctrico y otro accionado por combustible. Para
reducir el impacto medioambiental al arrancar el
motor, el motor debe mantenerse caliente. Estos
calefactores se utilizan para alcanzar la tempera-
tura de funcionamiento del motor o para calentar
el habitáculo.
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Calefactor eléctrico (p. 158)
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Calefactor accionado por combustible

(p. 158)
158
Calefactor eléctrico
El automóvil está equipado con calefactor eléc-
trico y calefactor accionado por combustible
(p. 158).
El calefactor eléctrico no puede controlarse
manualmente, sino que se activa de forma auto-
mática cuando es necesario.
NOTA
Si se conecta el calefactor eléctrico, se pro-
longar el tiempo de carga de la batería
híbrida. La duración del precalentamiento del
automóvil depende principalmente de la tem-
peratura ambiente.
Información relacionada
•
Generalidades sobre la preclimatización
(p. 150)
•
Información general sobre el calefactor
(p. 158)
Calefactor accionado por
combustible
El automóvil está equipado con un calefactor
eléctrico (p. 158) y otro accionado por combus-
tible.
A baja temperatura, puede activarse durante el
calentamiento el calefactor accionado por com-
bustible del automóvil. El calefactor se pone en
marcha automáticamente cuando hay necesidad
de mayor calefacción y se apaga cuando ya no
es necesaria.
NOTA
Cuando está activo el calefactor accionado
por combustible, pueden expulsarse gases de
escape del hueco de la rueda derecha, lo cual
es totalmente normal.
Si no desea que se ponga en marcha el calefac-
tor accionado por combustible durante el prea-
condicionamiento, active Aparcam. interior
véase Preacondicionamiento - aparcamiento
interior (p. 151). No obstante, esto puede alargar
el tiempo de calentamiento.
Si la temperatura exterior es superior a 15 °C, el
calefactor accionado por combustible no se acti-
vará durante la conducción o el preacondiciona-
miento. A una temperatura de -5 °C o inferior, el
tiempo máximo de funcionamiento del calefactor
,