Información General Sobre El Calefactor; Calefactor Eléctrico; Calefactor Accionado Por Combustible - Volvo V60 Plug-In Hybrid 2015 Manual Del Propietário

Plug-in hybrid
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04 Climatización
Información general sobre el
calefactor
Para reducir el impacto medioambiental al
arrancar el motor, el motor debe mantenerse
caliente. A consecuencia de ello, el automóvil
está equipado con un calefactor eléctrico y
otro accionado por combustible. Estos cale-
factores se utilizan para alcanzar la tempera-
tura de funcionamiento del motor y para
calentar el habitáculo.
Calefactor eléctrico (p. 152)
Calefactor accionado por combusti-
04
ble (p. 152)
152
Calefactor eléctrico
El automóvil está equipado con calefactor
eléctrico y calefactor accionado por combus-
tible (p. 152).
El calefactor eléctrico no puede controlarse
manualmente, sino que se activa de forma
automática cuando es necesario.
NOTA
Si se conecta el calefactor eléctrico, se
prolongar el tiempo de carga de la batería
híbrida. La duración del precalentamiento
del automóvil depende principalmente de
la temperatura ambiente.
Información relacionada
Generalidades sobre la preclimatización
(p. 144)
Información general sobre el calefactor
(p. 152)
Calefactor accionado por
combustible
El automóvil está equipado con un calefactor
eléctrico (p. 152) y otro accionado por com-
bustible.
A baja temperatura, puede activarse durante
el calentamiento el calefactor accionado por
combustible del automóvil. El calefactor se
pone en marcha automáticamente cuando
hay necesidad de mayor calefacción y se
apaga cuando ya no es necesaria.
NOTA
Cuando está activo el calefactor accio-
nado por combustible, pueden expulsarse
gases de escape del hueco de la rueda
derecha, lo cual es totalmente normal.
Si no desea que se ponga en marcha el cale-
factor accionado por combustible durante el
Aparcam.
preacondicionamiento, active
interior
, véase Preacondicionamiento - apar-
camiento interior (p. 145). No obstante, esto
puede alargar el tiempo de calentamiento.
Si la temperatura exterior es superior a 15 °C,
el calefactor accionado por combustible no
se activará durante la conducción o el prea-
condicionamiento. A una temperatura de
-5 °C o inferior, el tiempo máximo de funcio-
namiento del calefactor es de 50 minutos
durante el preacondicionamiento.

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