Tabla de contenido
Publicidad
NOTA:
La aplicación del cloche del convertidor de
par se inhibe a temperaturas muy bajas.
Debido a que la velocidad del motor es
superior cuando el cloche del convertidor
de torque no se acopla, es posible que
parezca que la transmisión no cambia a
SOBREMARCHA cuando hace frío. Eso es
normal. El cloche del convertidor de par
funcionará con normalidad una vez que la
transmisión esté lo suficientemente ca-
liente.
AUTOSTICK
AutoStick es una característica de la transmi-
sión interactiva con el conductor, que propor-
ciona mayor control del vehículo. AutoStick le
permite maximizar el frenado del motor, elimi-
nar los cambios a marchas inferiores y supe-
riores no deseados y mejorar el rendimiento
general del vehículo.
Este sistema puede también permitirle un ma-
yor control cuando deba adelantarse a otro
vehículo, en la conducción en tráfico de ciu-
dad, en condiciones resbaladizas a conse-
266
cuencia del clima frío, en la conducción en
terreno montañoso y en muchas otras situacio-
nes.
Funcionamiento
Cuando la palanca de cambios está en la
posición AutoStick
(junto a la posición de
MARCHA), se puede mover hacia adelante y
hacia atrás. Esto permite al conductor selec-
cionar manualmente el cambio de la transmi-
sión que será utilizado. Si la palanca de cam-
bios se desplaza hacia adelante (-) se genera
un cambio a una marcha inferior y si lo hace
hacia atrás (+), se genera un cambio a una
marcha superior. La velocidad actual se mues-
tra en el grupo de instrumentos. En el modo de
AutoStick , la transmisión cambiará a una mar-
cha superior o inferior cuando el conductor
mueva la palanca de cambios hacia atrás (+) o
hacia adelante (-), a menos que se produzca
una condición de esfuerzo o sobrerrevolución
del motor. Se mantendrá la marcha seleccio-
nada hasta que se cambie a otra marcha
superior o inferior, salvo lo descrito más ade-
lante.
• La transmisión automáticamente cambia a
primera velocidad cuando llega a una pa-
rada. Después de una parada, el conductor
debe manualmente cambiar a una marcha
superior (D +) a medida que se acelera el
vehículo.
• Puede empezar, después de una parada, en
primera o en segunda. Al tocar rápidamente
(+) (en una parada) el motor podrá arrancar
en segunda marcha. Es útil el arranque en
segunda en condiciones de nieve o hielo.
• La transmisión cambiará automáticamente a
una marcha superior cuando sea necesario
para evitar un exceso de velocidad del mo-
tor.
• Si un cambio solicitado a una marcha inferior
puede provocar un exceso de velocidad del
motor, ese cambio no se producirá.
• Evite usar el control de velocidad cuando
tiene acoplado el AutoStick .
• Los cambios de la transmisión son más
notorios cuando el AutoStick está activado.
• Si el sistema detecta un sobrecalentamiento
del mecanismo de transmisión, la transmi-
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
