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¡ADVERTENCIA!
• El Control de estabilidad electrónico (ESC)
no puede impedir que las leyes naturales
de la física actúen sobre el vehículo ni
tampoco puede aumentar la tracción que
se puede proporcionar en función de las
condiciones imperantes en la carretera.
• El ESC tampoco puede evitar colisiones
causadas por la pérdida de control del
vehículo debido a la interacción inade-
cuada del conductor en las condiciones del
momento. Únicamente un conductor pru-
dente, atento y hábil puede prevenir coli-
siones.
• Las capacidades de un vehículo equipado
con ESC nunca deben explotarse de ma-
nera imprudente o peligrosa, porque podría
poner en peligro la seguridad del usuario y
de otras personas.
Luz indicadora de funcionamiento
incorrecto del ESC
La luz indicadora de funciona-
miento incorrecto del ESC amarilla
se enciende en el grupo de instru-
mentos cuando el switch de igni-
ción se gira a la posición ON.
Debería apagarse con el motor en
marcha. Si la luz indicadora de funcionamiento
incorrecto del ESC se enciende en forma con-
tinua mientras el motor está en marcha, quiere
decir que se ha detectado un funcionamiento
incorrecto en el sistema ESC. Si esta luz se
mantiene encendida después de varios ciclos
de ignición y el vehículo ha sido conducido
varios kilómetros a velocidades superiores a
30 mph (48 km/h), concurra cuanto antes a su
concesionario autorizado para que diagnosti-
quen y corrijan el problema.
NOTA:
• La luz indicadora ESC Off y la luz indi-
cadora de funcionamiento incorrecto del
ESC se encenderán momentáneamente
cada vez que el switch de ignición se gira
a la posición ON.
• Cada vez que el switch de ignición se
coloque en la posición ON, se activará el
sistema ESC incluso si se desactivó pre-
viamente.
• El sistema ESC emitirá zumbidos o chas-
quidos cuando esté activo. Esto es nor-
mal; los sonidos se detendrán cuando el
control ESC quede inactivo después de la
maniobra que haya provocado su activa-
ción.
Modos de funcionamiento del ESC
El sistema ESC dispone de dos modos de
funcionamiento.
Completamente activado
Este es el modo normal de funcionamiento del
ESC. Siempre que el vehículo se pone en
marcha el sistema se encontrará en este modo.
Este modo debe usarse para la mayor parte de
las situaciones de conducción. El ESC sola-
mente debe cambiarse a Desactivación par-
cial por los motivos específicos que se men-
cionan. Para mayor información, consulte
Desactivación parcial .
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