Dart DODGE 2013 Manual Del Propietário página 48

Airbags suplementarios de rodillas del
conductor y del pasajero delantero
Los airbags suplementarios de rodillas mejoran
la protección y trabajan de forma coordinada
con los airbags delanteros de avanzada du-
rante un impacto frontal.
Además de funcionar conjuntamente con los
cinturones de seguridad y los pretensores, los
airbags delanteros de avanzada también inter-
actúan con airbags suplementarios de rodillas,
a fin de brindar una mejor protección para el
conductor y el pasajero delantero. Los airbags
laterales también interactúan con los cintu-
rones de seguridad para mejorar la protección
de los ocupantes.
Sensores de despliegue de airbags
y controles
Controlador de ajuste del ocupante (ORC)
El ORC forma parte de un sistema de seguri-
dad regulado federalmente requerido para
este vehículo.
El ORC determina si el despliegue de los
airbags delanteros o laterales es necesario en
una colisión frontal o lateral. Según las señales
de los sensores de impacto, un ORC electró-
44
nico central despliega los airbags delanteros
de avanzada, los airbags SABIC, los SABs, el
airbag suplementario de rodillas del lado del
conductor, el airbag suplementario de rodillas
del lado del pasajero y los pretensores de los
cinturones de seguridad delanteros, conforme
se requiera, dependiendo de varios factores,
incluyendo la gravedad y el tipo de impacto.
Los airbags delanteros de avanzada y los
airbags suplementarios de rodillas del lado del
conductor y el pasajero delantero están dise-
ñados para proporcionar protección adicional,
al suplementar los cinturones de seguridad en
ciertas colisiones frontales, dependiendo de
varios factores, incluyendo la gravedad y el
tipo de colisión. No se prevé que los airbags
delanteros de avanzada reduzcan el riesgo de
lesiones en caso de colisiones laterales y tra-
seras, ni vuelcos.
Los airbags delanteros de avanzada y los
airbags suplementarios de rodillas del lado del
conductor y del pasajero delantero no se des-
plegarán en todas las colisiones frontales, in-
cluidas algunas que pueden producir un daño
considerable al vehículo; por ejemplo, algunas
colisiones contra postes o con desplazamiento
de ángulo, o cuando el vehículo se incrusta
debajo de un camión. Por otro lado, depen-
diendo del tipo y la ubicación de impacto, los
airbags delanteros de avanzada pueden des-
plegarse en colisiones con poco daño frontal
del vehículo, pero que producen una desace-
leración inicial muy marcada.
Los airbags laterales no se desplegarán en
todas las colisiones laterales. El despliegue de
los airbags laterales dependerá de la grave-
dad y el tipo de colisión.
Como los sensores de los airbags miden la
desaceleración del vehículo en función del
tiempo, la velocidad del vehículo y el daño, por
sí solos no son buenos indicadores de si un
airbag debería o no haberse desplegado.
Los cinturones de seguridad son necesarios
para su protección en todas las colisiones y
también para ayudar a mantener a las perso-
nas en posición, lejos de un airbag que se infla.
El ORC monitorea que las piezas electrónicas
del sistema airbag estén listas siempre que la
ignición se encuentre en las posiciones START
u ON/RUN. Si la ignición está en la posición