Tabla de contenido
Publicidad
Puntos que debe recordar
NOTA:
Cuando el vehículo está parado después de
conducir unas pocas millas (kilómetros), es
posible que observe la salida de vapor por la
parte delantera del compartimiento del mo-
tor. Es una condición que normalmente re-
sulta de la humedad debido a la lluvia, la
nieve o el alto porcentaje de humedad acu-
mulado en el radiador, y que se evapora
cuando se abre el termostato dejando que
entre al radiador el coolant (anticongelante)
caliente del motor.
Si cuando se examina el compartimiento del
motor no se observan liqueos del radiador o las
mangueras, es posible conducir el vehículo en
condiciones de seguridad. El vapor pronto se
disipará.
• No llene en exceso el depósito de coolant.
• Revise el punto de congelamiento del cool-
ant en el radiador y el depósito de expansión
de coolant. Si ha de agregarse coolant (an-
ticongelante) del motor, también debe pro-
tegerse el contenido del depósito de expan-
sión de coolant contra la congelación.
356
• Si se requiere agregar coolant (anticonge-
lante) del motor con frecuencia, deberá pro-
barse la presión del sistema de enfriamiento
para ver si existe pérdida.
• Mantenga la concentración al 50% de cool-
ant (anticongelante) de motor OAT (como
mínimo) y agua destilada para lograr una
adecuada protección contra la corrosión en
su motor el cual contiene componentes de
aluminio.
• Asegúrese de que las mangas del depósito
de coolant no estén retorcidas ni obstruidas.
• Mantenga limpia la parte frontal del radiador.
Si su vehículo cuenta con aire acondicio-
nado, mantenga limpia la parte delantera del
condensador.
• No cambie el termostato para el funciona-
miento durante el verano o el invierno. Si es
necesario
reemplazarlo,
MENTE el tipo correcto de termostato. Otros
diseños pueden dar como resultado un ren-
dimiento del coolant (anticongelante) insa-
tisfactorio,
un
consumo
kilometraje deficiente y un aumento de las
emisiones.
Sistema de frenos
A fin de asegurar el funcionamiento del sistema
de frenos, todos sus componentes deben ins-
peccionarse de forma periódica. Consulte
Programa de mantenimiento para informarse
sobre los intervalos apropiados de manteni-
miento.
¡ADVERTENCIA!
Conducir el vehículo con el freno aplicado
puede producir una falla de los frenos y
provocar una colisión. Si conduce con el pie
apoyado sobre el pedal del freno, pueden
producirse temperaturas anormalmente altas
en los frenos, un desgaste excesivo de los
forros y el posible deterioro de los frenos.
Perdería la capacidad máxima de frenado en
caso de una emergencia.
instale
SOLA-
Cilindro maestro de los frenos
El nivel de líquido del cilindro maestro debe
chequearse cuando se realicen servicios de-
bajo del bonete o, de inmediato si la luz de
de
gasolina/
advertencia del sistema de frenos está encen-
dida.
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
