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OFF o ACC, el sistema airbag no está activado
y los airbags no se inflarán.
El ORC contiene un sistema de alimentación
eléctrica de reserva que puede desplegar los
airbags incluso si la batería pierde potencia o
se desconecta antes del despliegue.
Además, el ORC enciende la luz
de advertencia del airbag en el
panel de instrumentos durante
unos cuatro a seis segundos a
modo
de
autocomprobación
cuando la ignición se gira por pri-
mera vez a ON. Después de la autocomproba-
ción, se apaga la luz de advertencia del air-
bag. Si el ORC detecta un funcionamiento
incorrecto en cualquier parte del sistema, en-
ciende la luz de advertencia del airbag de
forma momentánea o continua. Sonará un solo
timbre si se vuelve a encender la luz después
del arranque inicial.
También incluye diagnósticos que iluminarán la
luz de advertencia del airbag en el grupo de
instrumentos si se detecta un funcionamiento
incorrecto que podría afectar el sistema de
airbags. Los diagnósticos también registran la
naturaleza del funcionamiento incorrecto.
¡ADVERTENCIA!
Si no se presta atención a la luz de la adver-
tencia AIRBAG en el panel de instrumentos,
podría implicar que no cuente con la protec-
ción de los airbag en caso de colisión. Si la luz
no se enciende como prueba de la bombilla
cuando la ignición se coloca en la posición
ON por primera vez, permanece encendida
después de arrancar el vehículo o se en-
ciende mientras conduce, realice de inme-
diato el servicio del sistema de airbags en un
concesionario autorizado.
Sistema de clasificación de los ocupantes
(OCS) — Asiento delantero del pasajero
El OCS forma parte de un sistema de seguri-
dad regulado federalmente para este vehículo.
El Sistema de clasificación de ocupantes
(OCS) se compone de lo siguiente:
• Controlador de ajuste del ocupante (ORC)
• Módulo de clasificación del ocupante (OCM)
situado en el asiento delantero del pasajero
• Sensor del OCS situado en el asiento delan-
tero del pasajero
• Luz de advertencia de airbag
El OCS no impide el despliegue del airbag
delantero de avanzada del pasajero. El OCS
puede reducir la velocidad de inflado del air-
bag delantero de avanzada del pasajero si los
sensores determinan que:
• El asiento del pasajero no está ocupado o
hay objetos muy ligeros sobre el mismo; o
• El asiento del pasajero está ocupado por un
pasajero pequeño, como un niño; o
• El asiento del pasajero está ocupado por un
asiento para bebés orientado hacia atrás; o
• El pasajero delantero no está correctamente
sentado o su peso se retira del asiento
durante un período de tiempo.
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