Si la "luz de advertencia de los frenos antiblo-
queo" permanece encendida o se enciende al
conducir, indica que la parte antibloqueo del
sistema de frenos no está funcionando y que se
requiere revisión. Sin embargo, el sistema de
frenos convencional seguirá funcionando nor-
malmente si la "luz de advertencia de los frenos
antibloqueo" está encendida.
Si la "luz de advertencia de los frenos antiblo-
queo" está encendida, será necesario dar ser-
vicio al sistema de frenos lo más pronto posible
para restablecer los beneficios de los frenos
antibloqueo. Si la luz de advertencia de los
frenos antibloqueo no se enciende cuando gira
el interruptor de encendido a la posición ON/
RUN (Encendido/Marcha), haga reparar la luz
cuanto antes.
Sistema de control electrónico de
los frenos
Su vehículo está equipado con un avanzado
sistema de control electrónico de los frenos
(EBC). Este sistema incluye distribución electró-
nica de la fuerza de los frenos (EBD), sistema
de frenos antibloqueo (ABS), sistema de asis-
tencia de los frenos (BAS), asistencia de arran-
que en pendiente (HSA), sistema de control de
tracción (TCS), control electrónico de estabili-
dad (ESC) y atenuación electrónica de volca-
dura (ERM). Estos sistemas funcionan en con-
junto para mejorar la estabilidad y el control del
vehículo en diversas condiciones de conduc-
ción.
El vehículo también puede estar equipado con
la alerta de frenado anticipado (RAB), la asis-
tencia de frenado en lluvia (RBS), el control de
oscilación del remolque (TSC), el control de
descenso en pendientes (HDC) y la torsión
dinámica de la dirección (DST).
Sistema de control de tracción (TCS)
Este sistema monitorea el grado de patina-
miento de las ruedas conducidas. Si se detecta
patinamiento de la rueda, el TCS puede aplicar
presión de los frenos a las ruedas que patinan o
reducir la potencia del motor para proporcionar
una mejor aceleración y estabilidad. Una carac-
terística del TCS, el diferencial limitado por los
frenos (BLD), funciona de manera similar a un
diferencial de patinamiento limitado y controla el
patinamiento de la rueda a través de un eje
impulsado. Si una rueda en un eje conducido
patina más rápido que la otra, el sistema aplica
el freno de la rueda que patina. Esto permite
que se aplique mayor torsión del vehículo a la
rueda que no está patinando. BLD puede per-
manecer activado incluso si el TCS y el ESC se
encuentran en un modo reducido.
Sistema de asistencia de freno (BAS)
El BAS está diseñado para optimizar la capaci-
dad de frenado del vehículo durante maniobras
que impliquen frenado de emergencia. El sis-
tema detecta una situación de frenado de emer-
gencia al sentir la frecuencia y grado de aplica-
ción del freno y después aplica una presión
óptima a los frenos. Esto puede ayudar a redu-
cir las distancias de frenado. El Sistema de
asistencia de frenos (BAS) constituye un com-
plemento del Sistema de frenos antibloqueo
(ABS). La aplicación muy rápida de los frenos
mejora la asistencia del Sistema de asistencia
de frenos (BAS). Para aprovechar los beneficios
del sistema, debe aplicar una presión de fre-
nado continua durante la secuencia de deten-
ción (no "bombee" los frenos). No reduzca la
presión del pedal del freno a menos que ya no
desee frenar. Una vez que se suelta el pedal del
freno, se desactiva el Sistema de asistencia de
frenos (BAS).
¡ADVERTENCIA!
El Sistema de asistencia de frenos (BAS) no
puede evitar que las fuerzas naturales de la
física actúen sobre el vehículo, ni puede
incrementar la tracción que puede realizar
por las condiciones imperantes en la carre-
tera. El sistema de asistencia de frenos
(BAS) no puede prevenir colisiones, inclui-
das aquellas que resultan del exceso de
velocidad en las vueltas, de conducir en
superficies resbaladizas o del hidrodesliza-
miento. La capacidad de un vehículo equi-
pado con el Sistema de asistencia de frenos
(BAS) nunca debe explotarse en una forma
imprudente o peligrosa, lo que pondría en
riesgo la seguridad del usuario y de otras
personas.
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