Kohler Command PRO CH940 Manual De Servicio página 62

Montaje
Existen diversas chapas de ajuste con códigos de color
disponibles:
Blanco: 0,69215/0,73025 mm (0,02725/0,02875 in)
Azul: 0,74295/0,78105 mm (0,02925/0,03075 in)
Rojo: 0,79375/0,83185 mm (0,03125/0,03275 in)
Amarillo: 0,84455/0,88265 mm (0,03325/0,03475 in)
Verde: 0,89535/0,99345 mm (0,03525/0,03675 in)
Gris: 0,94615/0,98425 mm (0,03725/0,03875 in)
Negro: 0,99695/1,03505 mm (0,03925/0,04075 in)
4. Instale de nuevo la herramienta de comprobación del
juego axial y vuelva a comprobar el juego axial.
Instalación de cojinete del cigüeñal de la placa de cierre
(TDF) y del sello de aceite
Si el cojinete se retiró durante el mantenimiento, instale un
cojinete nuevo con una prensa de husillo y un desatornillador.
1. Asegúrese de que el orifi cio de la placa de cierre esté
limpio, seco y sin picaduras ni rebabas.
2. Presione el cojinete principal lateral de la placa de cierre
en su lugar con la muesca en posición de las 12 en punto
con una prensa de husillo y un desatornillador. Compruebe
que el cojinete está completamente asentado contra la
brida.
3. Aplique una capa fi na de aceite de motor limpio a la
superfi cie interior del cojinete.
Sello de aceite
Detalles
A 3,0 mm (0,118 in)
1. Asegúrese de que no hay estrías ni rebabas en el orifi cio
del sello del cigüeñal de la placa de cierre.
2. Aceite ligeramente el diámetro exterior del sello de aceite.
3. Instale el sello de aceite en la placa de cierre con una
herramienta de instalación de sellos. Asegúrese de que el
sello de aceite queda instalado recto y de forma precisa
en el orifi cio a la profundidad indicada.
Conjunto de la bomba de aceite
La bomba de aceite va instalada en el interior de la placa de
cierre. Si es necesario el mantenimiento y se desmonta la
bomba de aceite, consulte el procedimiento de Desmontaje/
Inspección y mantenimiento.
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A
B
B Sello de aceite
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Instalación del conjunto de la placa de cierre
Secuencia de apriete
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5
7
9
11
13
1. Compruebe que las superfi cies de sellado de la placa de
cierre y del cárter y estén limpias, secas y no tienen
rebabas ni estrías. Instale una junta tórica nueva en la
placa de cierre.
2. Instale una junta de placa de cierre nueva en el cárter.
3. Asegúrese de que se instala la bomba de aceite y que el
tubo de toma de aceite da frente al exterior en el extremo
inferior.
4. Asegure que el extremo de la arandela con pestaña del
engranaje del regulador se coloque hacia el exterior en la
posición de las 6 en punto dentro del cárter.
5. Oriente la parte plana del engranaje de la bomba de
aceite para coincidir con la parte plana del árbol de levas.
Después instale la placa de cierre en el cárter. Asiente con
cuidado el árbol de levas y el cigüeñal en sus cojinetes
correspondientes. Gire ligeramente el cigüeñal para
ayudar a la bomba de aceite y al engranaje del regulador.
6. Coloque los tornillos que sujetan la placa de cierre al
cárter. Aplique a los tornillos un par de apriete de
25,6 N·m (227 in. lb.) siguiendo el orden indicado.
Instalación de la rejilla de toma de aceite
Aplique una pequeña cantidad de aceite a la arandela de la
rejilla de toma e insértela en el lado inferior del tubo de toma
dentro del cárter. Asegure la toma al resalte en la parte inferior
del cárter. Aplique un par de apriete al tornillo de montaje de
9,3 N m (82 in lb) en orifi cios nuevos o de 7,7 N m (68 in lb) en
orifi cios usados.
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10
8
6
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