Kohler Command PRO CH940 Manual De Servicio página 65

Instalación de las culatas
Secuencia de apriete
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NOTA: Haga coincidir los números en relieve de las culatas y
del cárter.
1. Compruebe que no hay estrías ni rebabas en las
superfi cies de sellado de la culata o del cárter.
2. Compruebe que las clavijas estén en su lugar en los dos
lugares inferiores, e instale una junta de culata nueva
(impreso hacia arriba).
3. Instalación de la culata. Asegúrese de que la culata esté
plana sobre la junta y las clavijas. Instale una arandela
plana en los tornillos en las ubicaciones 1 y 3. Instale un
espaciador, después una arandela plana en el tornillo de
la ubicación 5. Coloque 5 tornillos.
4. Aplique el par de apriete en el orden mostrado a los
tornillos en dos etapas: primero de 23,7 N·m (210 in. lb) y
fi nalmente de 46,9 N·m (415 in. lb).
5. Repita el procedimiento para el otro cilindro.
6. Asegúrese de que las roscas del tapón de la tubería para
las culatas estén limpias y secas. Instale un tapón en cada
culata sobre el tornillo en la ubicación 2 y aplique un par
de apriete a 28,5 N m (252 in. lb.).
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Instalación de las varillas de empuje y los balancines
NOTA: Las varillas de empuje deben instalarse siempre en la
misma posición que tenían antes de su desmontaje.
1. Observe la marca o etiqueta que identifi ca la varilla de
empuje como de admisión o escape y del cilindro 1 o del
cilindro 2. Sumerja los extremos de las varillas de empuje
en aceite de motor e instálelas, asegurándose de que la
bola de cada varilla de empuje se asiente en su
receptáculo del levantaválvulas hidráulico.
2. Aplique grasa a las superfi cies de contacto de los
balancines y los pivotes de los balancines. Instale los
balancines y los pivotes de los balancines de la culata 1 y
empiece a instalar los dos tornillos.
3. Gire el cigüeñal para establecer el punto muerto de la
carrera de compresión. La chaveta se debe alinear con el
cilindro 1.
4. Apriete los tornillos a un par de 15,5 N·m (137 in lb).
5. Si no se han asentado las varillas de empuje, utilice una
llave o una herramienta de elevación de los balancines
para levantarlos y colocar debajo las varillas de empuje.
6. Del lado del TDF, gire el cigüeñal 270° (3/4 de vuelta)
hacia la izquierda y alinee la chaveta del cigüeñal con el
cilindro 2. Esto coloca ahora al cilindro 2 en punto muerto
de la carrera de compresión.
7. Repita los pasos del 1 al 5 para el cilindro que falta. No
intercambie piezas entre culatas.
8. Gire el cigüeñal para comprobar el funcionamiento libre
del tren de válvulas. Compruebe el juego entre las espiras
de los resortes de válvula con la máxima elevación. El
juego mínimo admisible es de 0,25 mm (0,010 in).
Instalación de las tapas de las válvulas
1. Compruebe que todas las superfi cies de sellado están
limpias y que no tengan estrías ni rebabas.
2. Instale y asiente de forma adecuada el sello en la tapa de
cada válvula.
3. Instale las tapas de las válvulas del mismo lado en el que
se instalaron desde la primera vez.
4. Instale una arandela nueva en el tornillo de montaje de la
tapa de cada válvula. Coloque un tornillo en cada orifi cio.
5. Verifi que la posición de cada tapa y cada sello, después
aplique un par de torsión de 13,6 N·m (120 in. lb.) a los
tornillos.
6. Instale el tapón de llenado de aceite en la tapa de la
válvula (si la tiene).
Instalación de las bujías
1. Compruebe la separación de electrodos con una galga de
espesores. Ajuste la separación entre electrodos a
0,76 mm (0,03 in).
2. Coloque la bujía en el cabezal del cilindro.
3. Apriete la bujía a 27 N m (20 ft lb).
Montaje
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