Función Potenciómetro Control De La Velocidad; Funcionamiento Diagrama Interconexión J10 Controlador De Velocidad - Nilfisk-Advance Warrior ST Manual De Servicio

Manual de servicio – Warrior ST, AXP, EcoFlex
Función potenciómetro control de la velocidad
Los dos potenciómetros en el panel de control del operador están configurados en un esquema de divisor
de tensión a lo largo de las salidas Pot Bajo (0V) y Pot Alto (5V) del controlador de velocidad. Como la leva
del potenciómetro se mueve dentro de un intervalo de resistencia, la tensión de la leva varía entre 0V y 5V.
Esta señal de la leva se devuelve al controlador de velocidad para el control del acelerador y del límite de
velocidad. (Las tensiones actuales serán ligeramente inferior de 5,0 Voltios.)
Cuando el potenciómetro del acelerador se encuentra en la posición central, la tensión de la leva será de 2,5
Voltios. El controlador de velocidad interpreta esta tensión como neutral (a medio camino entre 0 y 5 voltios)
y la salida al motor será cero. Los movimientos en marcha adelante o en marcha atrás del panel de marcha
gira el eje del potenciómetro y la tensión de la leva aumenta para el recorrido hacia adelante y disminuye
para el recorrido en marcha atrás. La magnitud de la diferencia de tensión lejos del punto neutral determina
también la velocidad en la funcionará el motor.
El potenciómetro de limitación de velocidad opera en un modo similar con la excepción que no tiene
importancia la posición neutra/
media. El potenciómetro de
limitación de velocidad reduce
el acelerador de la máquina a lo
largo del intervalo completo de
las posiciones del acelerador para
limitar la velocidad superior.
Cuando el potenciómetro está en
su poción máxima (rotación hacia
la izquierda), la tensión de la leva
será de 5 voltios, y el intervalo
de la velocidad será máximo. En
la posición de rotación hacia la
izquierda, la tensión de la leva será
de 0 voltios, y el intervalo de la
velocidad será al mínimo.
Funcionamiento diagrama interconexión J10 controlador de velocidad
Patilla Color del
Función & Descripción del controlador
nº cable
1 - Abierta no utilizada
2 - Abierta no utilizada
3 Negro Pot del acelerador R1 entrada alta pot
4 Azul Pot del acelerador R1 entrada leva pot
5 Marrón KSI (entrada interruptor de contacto): Batería (+) encendida circuitos lógicos del controlador
Conductor auxiliar: Batería (-) salida al controlador principal (E1) para que se enciendan todas las funciones de auto
6 Red/Blk
fregado
7 - Abierta no utilizada
8 - Abierta no utilizada
9 Orn/Blu Fallo de estado: Controlador de velocidad salida a panel de control principal indicador de luz (varilla accesoria)
10 - Abierta no utilizada
11 - Abierta no utilizada
12 - Abierta no utilizada
13 Blanco Pot del acelerador R1 entrada baja pot
14 Yel/Blu Desactivación del freno de la rueda de tracción: Batería (+) salida al freno de aparcamiento (opcional)
15 - Abierta no utilizada
16 Blu/Blk Salida batería (-) alarma/marcha atrás conductor mando apaga válvula de la solución.
17 - Abierta no utilizada
18 Marrón Conexión entrada pot. límite de velocidad.
Valores tensión R2
0V = Velocidad mínima
5V = Velocidad máxima
Control Velocidad A1
Conexión Clavija
Sistema de ruedas, tracción
Valores tensión R1
0 - 2,5V en marcha atrás
2,5V - 5V en marcha adelante
Límite veocidad R2
80
Acelerador R1
5K Ohms
100K Ohms