Número De Base Total (Nbt) Y Niveles De Azufre En El Combustible Para Motores Diesel - Perkins 400A Manual De Operación Y Mantenimiento

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Sección de mantenimiento
Recomendaciones de fluidos
pueden utilizar en los motores Perkins que utilizan
aceites API CG-4 y API CF-4. Los aceites API CH-4
generalmente exceden el rendimiento de los aceites
API CG-4 en los criterios siguientes: depósitos en los
pistones, control del consumo de aceite, desgaste de
los anillos de pistón, desgaste del tren de válvulas,
control de viscosidad y corrosión.
Se desarrollaron tres nuevas pruebas de motor para
el aceite API CH-4. La primera prueba evalúa
específicamente los depósitos en los pistones de los
motores que tienen pistones de acero de dos piezas.
Esta prueba (depósito en los pistones) mide también
el control del consumo de aceite. La segunda prueba
se realiza con contenido moderado de hollín en el
aceite. La segunda prueba mide los criterios
siguientes: desgaste de los anillos de pistón,
desgaste de las camisas de cilindro y resistencia a la
corrosión . La tercera nueva prueba mide las
siguientes características con niveles altos de hollín
en el aceite: desgaste del tren de válvulas ,
resistencia del aceite a la obturación del filtro de
aceite y control de los sedimentos .
Además de las pruebas nuevas, los aceites API CH-
4 tienen límites más exigentes de control de
viscosidad en aplicaciones que producen un nivel
alto de hollín. Los aceites tienen también una mayor
resistencia a la oxidación. Los aceites API CH-4
tienen que pasar una prueba adicional (depósitos en
los pistones) para los motores que utilizan pistones
de aluminio (de una pieza). También se determina el
rendimiento del aceite en los motores que operan en
áreas con combustible diesel con alto contenido de
azufre.
Todas estas mejoras permiten que el aceite API CH-
4 logre los intervalos de cambio de aceite óptimos.
Se recomienda utilizar aceites API CH-4 para
intervalos prolongados de cambio de aceite. Los
aceites API CH-4 se recomiendan para condiciones
que requieran un aceite superior. Su
distribuidorPerkins o su concesionario Perkins tiene
las instrucciones específicas para optimizar los
intervalos de cambio de aceite.
Algunos aceites comerciales que cumplen con las
clasificaciones de API pueden requerir intervalos de
cambio de aceite reducidos. Para determinar el
intervalo de cambio de aceite apropiado para su
aplicación, controle atentamente el estado del aceite
y lleve a cabo análisis de los metales de desgaste.
ATENCION
El incumplimiento de estas recomendaciones sobre
el aceite puede causar una vida útil reducida del mo-
tor debido a depósitos y/o al desgaste excesivo.
Número de base total (NBT) y niveles de
azufre en el combustible para motores
diesel
El Número de base total (NBT) de un aceite depende
del nivel de azufre en el combustible. Para motores
que usan combustible destilado, el NBT mínimo del
nuevo aceite debe ser 10 veces mayor que el nivel
de azufre en el combustible. El NBT se define por el
procedimiento ASTM D2896. El NBT mínimo del
aceite es 5, sin reparar en la concentración de azufre
en el combustible. La Ilustración 31 demuestra el
NBT.
Ilustración 31
(Y) NBT según la norma ASTM D2896
(X) Porcentaje de azufre en el combustible por peso
(1) NBT del nuevo aceite
(2) Cambie el aceite cuando el NBT se deteriora a un 50% del NBT
original.
Siga estas pautas con los combustibles que
presenten niveles de azufre por encima de un 1,5%:
• Escoja un aceite con el NBT más alto posible que
cumpla con una de estas clasificaciones: EMA
DHD-1 y API CH-4 .
• Reduzca el intervalo de cambios de aceite.
Decida el intervalo entre cambios de aceite de
acuerdo con los resultados del análisis de aceite.
Asegúrese de que el análisis de aceite incluya una
prueba del estado del aceite y un análisis de
desgaste del metal.
Los depósitos excesivos en los pistones pueden ser
producidos por un aceite con un NBT alto. Estos
depósitos pueden conducir a una pérdida de control
del consumo de aceite y pulido del diámetro interior
de los cilindros.
ATENCION
La operación de motores diesel con niveles de azufre
en el combustible por encima del 0,5 por ciento re-
quiere una reducción de los intervalos de cambio de
aceite para ayudar a mantener una adecuada protec-
ción contra el desgaste.
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