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Recomendaciones para la conducción
Barro
el pedal del acelerador ligeramen-
te apretado y evite los movimien-
tos bruscos de la dirección.
limpia/lavaparabrisas ya que pue-
de requerirlo para quitar el barro
del parabrisas.
tro del camino evitando los lugares
donde el barro pueda ser más pro-
fundo.
suelte el pedal del acelerador y
mueva el volante en el sentido de
patinaje hasta recuperar el control
del vehículo. No pise repentina-
mente el freno.
rradas en el barro y el vehículo no
se mueve, gire el control de trac-
ción a 4L para una tracción mas
controlada.
haga girar por encima de los 60
Km/h. Los neumáticos pueden fa-
llar (desbandarse) y lastimar a al-
gún pasajero, transeúnte o curioso.
lo para sacarlo utilizando marcha
atrás y marcha adelante, presio-
nando suavemente el pedal del
acelerador. No hamaque al vehícu-
lo por más tiempo que unos pocos
minutos. Toda la transmisión, los
neumáticos y fundamentalmente
el embrague pueden dañarse y/o
sobrecalentarse el motor.
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analizar la situación, si el vehículo
empieza a perder en forma notoria
el impulso, con el riesgo inminen-
te de quedarse sin poder avanzar,
conviene detenerse, poner marcha
atrás y buscar una nueva alternati-
va. De otro modo podría perder la
posibilidad de solucionar el proble-
ma sin otro vehículo que lo remol-
-
que.
limpie todo lo adherido y atas-
cado a los ejes y neumáticos. El
exceso de barro atascado en los
neumáticos, ejes y conjuntos rota-
tivos produce el desbalanceo de
los mismos y puede llegar a dañar
seriamente a los componentes de
toda la transmisión. Quite también
el barro del radiador y del espacio
-
entre el radiador de motor y el de
aire acondicionado. El barro obs-
truyendo el paso de aire puede
generar el sobrecalentamiento del
motor con el consiguiente daño.
Para la limpieza de los radiadores
utilice agua a baja presión, pues un
chorro de agua a presión puede de-
formar las aletas de los radiadores.
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