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Recomendaciones para la conducción
Nieve y hielo
una tracción más controlada.
te. Esto evitará que las ruedas pati-
nen.
para nieve. No se deben instalar
cadenas en los neumáticos delan-
teros.
sobre nieve o hielo, gire el volante
en la dirección del deslizamiento
hasta retomar el control, sin acele-
rar violentamente.
los cambios rápidos de dirección
en nieve o hielo. Pise el acelerador
en forma lenta y uniforme al partir
después de una detención com-
pleta.
rese de dejar suficiente distancia
entre su vehículo y los otros para la
detención. Maneje más lento de lo
normal y considere el uso de velo-
cidades inferiores.
Ripio, grava, rutas no asfaltadas y
poco transitadas
otros países de América, es común
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recorrer grandes distancias sobre
caminos de ripio, rutas no asfalta-
das o poco transitadas sin posibili-
dad de encontrar áreas de servicio
o descanso.
der un viaje y deténgase o ceda
el volante ante el menor síntoma
de cansancio (bostezos, pesadez,
brazos cansados). A veces una
detención y una breve caminata,
alivian el cansancio y refrescan los
reflejos.
te y evite los movimientos repenti-
nos de la dirección.
presión recomendada.
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tible lleno, cargando combustible
siempre que no se tenga certeza
de la próxima estación de servicio.
mo de combustible de acuerdo a
sus hábitos de conducción. Cal-
cule siempre un 20% extra por
cualquier eventualidad que pueda
significar un mayor consumo de
combustible. Es común en la zona
patagónica y regiones desérticas
como el altiplano ver seriamente
alterado el consumo de combusti-
ble por fuertes vientos en contra.
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