Tabla de contenido
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Control
•
Selector de control, Local-0-Remoto.
•
Selector de control, Subida-0-Bajada.
•
Manivela para maniobra manual.
Protección
•
Disyuntor de protección del motor, se activa en caso
de sobrecarga térmica o de sobrecarga magnética.
•
Interruptores de fin de carrera, en el circuito de
control y en el del motor.
•
Topes mecánicos.
•
Contacto de enclavamiento en el circuito de control
para impedir el accionamiento eléctrico durante el
funcionamiento manual.
•
Contactos de enclavamiento en los circuitos de
control de subida y de bajada para impedir el
funcionamiento en un sentido de rotación incorrecto
(con una secuencia de fase incorrecta).
•
Contactores del motor, con bloqueo eléctrico.
•
Protección contra el funcionamiento continuo en caso
de fallo del circuito de control paso a paso.
•
Pulsador de parada de emergencia.
Indicadores
•
Indicador de posición mecánica
•
Topes móviles de señalización de posición máxima y
mínima.
•
Banderín rojo de señalización de cambio de tomas en
curso.
•
Contador de maniobras.
(Los cuatro indicadores anteriores se pueden ver a
través de la ventana de la puerta del armario.)
•
Transmisor de posición, potenciómetro, para señali-
zación de posición remota.
Selectores multiposición
El mecanismo admite hasta cinco filas de contactos, incluido
un contacto de continuación si hay posiciones intermedias.
Transmisor de
posición
Número de filas de contactos
1
Nota: el conmutador general del control paralelo es un contacto auxiliar no cortocircuitante.
Versión estándar
Contacto auxiliar
No cortocircuitante
1
Cableado
El cableado está formado por hilos trenzados con
envolvente de cloruro de polivinilo (PVC) gris. Consulte
la sección Características técnicas para obtener más
información.
Cada cable está marcado con cifras que se correspon-
den con el número de borna adecuado. Todas las
conexiones externas son de resina termoendurecible.
Consulte la sección Características técnicas para
obtener más información.
En caso necesario se puede instalar una protección
contra cortocircuitos (fusibles) para la alimentación de
control y la del calentador en el armario de control o en
un compartimento independiente. El motor no precisa
fusibles, ya que su disyuntor de protección se acciona
en caso de sobrecarga.
Mantenimiento
Todos los cojinetes del mecanismo de accionamiento
motorizado de tipo BUL tienen juntas de caucho y están
permanentemente engrasados. Algunos engranajes y
piezas móviles son de un material autolubrificante. En
condiciones normales de funcionamiento, el mecanismo
de accionamiento motorizado no requiere ningún
engrase durante toda su vida útil.
El mecanismo de accionamiento motorizado se debe
revisar una vez al año.
Para obtener información sobre los procedimientos de
inspección y mantenimiento, consulte la Guía de
mantenimiento correspondiente.
Opciones de diseño
Si desea información sobre las opciones de diseño
disponibles, consulte la Guía de selección y los
formularios de Datos para pedidos.
Si desea opciones distintas de las que aparecen en la
Guía de selección y en los formularios de Datos para
pedidos, consulte a ABB.
Contacto auxiliar
Cortocircuitante
1
17
Conmutadores de contactos escalonados
para control paralelo
Tipo 1
1
Tipo 2
2
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