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un minuto y después permanece iluminado
continuamente. Esta secuencia continuará du-
rante los encendidos siguientes del vehículo
mientras persista la falla. Cuando el indicador
de falla está iluminado, el sistema podría no
detectar o señalar la baja presión de los neu-
máticos como se pretende. Las fallas del sis-
tema de monitoreo de presión de los neumáti-
cos (TPMS) pueden ocurrir debido a varias
razones, lo que incluye la instalación de neu-
máticos o ruedas de repuesto o alternativas en
el vehículo, que evitan que el sistema de moni-
toreo de presión de los neumáticos (TPMS)
funcione correctamente. Revise siempre el in-
dicador de falla del sistema de monitoreo de
presión de los neumáticos (TPMS) después de
cambiar uno o más neumáticos y ruedas, para
garantizar que estos permitan que el sistema
de monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS) siga funcionando correctamente.
¡PRECAUCIÓN!
El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) está optimizado para
los neumáticos y ruedas originales. Las pre-
196
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
siones y advertencias del sistema de moni-
toreo de presión de los neumáticos (TPMS)
están establecidas para el tamaño de neu-
máticos proporcionados con su vehículo. El
uso de equipos de reemplazo que no sean
del mismo tamaño, tipo o estilo puede resul-
tar en un funcionamiento indeseable del
sistema o daño a los sensores. Los neumá-
ticos obtenidos en el mercado externo de
piezas pueden dañar los sensores. El uso de
selladores de llantas no originales puede
causar que el sensor del sistema de monito-
reo de presión de los neumáticos (TPMS)
deje de funcionar. Después de utilizar un
sello para neumáticos disponible en el mer-
cado se recomienda que lleve el vehículo al
distribuidor autorizado para que revisen el
funcionamiento del sensor.
(Continuación)
9. Luz indicadora de funcionamiento inco-
rrecto (MIL)
La Luz indicadora de funcionamiento
incorrecto (MIL) forma parte del sis-
tema de diagnósticos de a bordo,
llamado OBD, que monitoriza los sis-
temas de control del motor y de la transmisión
automática. La luz se enciende cuando la llave
está en la posición ON/RUN (Encendido/
Marcha), antes de arrancar el motor. Si la
bombilla no se enciende cuando se gira la llave
de OFF (Apagado) a ON/RUN (Encendido/
Marcha), solicite que revisen esta condición lo
más pronto posible.
Ciertas condiciones como que el tapón de
gasolina esté flojo o falte, combustible de mala
calidad, etc. pueden hacer que se encienda la
MIL después de arrancar el motor. El vehículo
debe someterse a revisión si la luz permanece
encendida durante varios ciclos de conducción
normales. En la mayoría de las situaciones, el
vehículo se conducirá normalmente y no reque-
rirá remolcado.
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